A potência de carregamento mede-se em quilowatts e depende de três fatores: tensão, corrente em amperes e número de fases. Tensão × amperes × fases = potência. A rede europeia fornece 230 volts por fase, por isso monofásico a 16A dá cerca de 3,7 kW, enquanto os mesmos 16A distribuídos por três fases dão 11 kW.

As quatro configurações habituais em alterna são monofásico 16A (3,7 kW), monofásico 32A (7,4 kW), trifásico 16A (11 kW) e trifásico 32A (22 kW). Em Portugal as casas são quase sempre monofásicas, por isso 3,7 e 7,4 kW são os valores de casa, ficando o trifásico para postos públicos e instalações comerciais. Antes de apontar aos 7,4 kW, confirma a tua potência contratada.

A velocidade real é ditada pelo elo mais fraco: o posto, o cabo e o carregador de bordo do carro. Como referência, capacidade da bateria dividida pela potência: 60 kWh a 7,4 kW são cerca de oito horas a partir de quase vazia.

Vale a pena verificar no teu carro: a maioria dos modelos de 11 kW aceita 32A numa fase e chega aos 7,4 kW, mas alguns são estritamente 3×16A e ficam nos 3,7 kW.

O carregamento rápido em corrente contínua ignora o carregador de bordo e alimenta a bateria diretamente, daí os valores muito superiores.