Junte-se a mais de 100.000 condutores de veículos elétricos em toda a Europa, dos Países Baixos à Noruega, que confiam na Voldt® para se manterem carregados todos os dias, em qualquer lugar.
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Experiência de compra boa
Experiência de compra boa, muito pela clareza e funcionalidade do site. Produto bom e de acordo com as expectativas. A entrega pode ser um pouco mais rápida desde que não prejudique o preço final.
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O produto corresponde ao anunciado. Prazo de entrega conforme estimado.
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Rapidez entrega, qualidade produto
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Bom produto, equipa responde rápido
Foi relativamente rápido, infelizmente quando tentei alterar a encomenda já tinha sido enviada.
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Portable charger for EV car - all good ...
Following recent purchase of EV car and delay in installing a Wallbox I purchased a portable charger for immediate use at home and for future use if needed when travelling. Good price compared to others available on t...
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Solid item
Delivered on time. It is easy to use and works very well.
O Voldt® se integrará perfeitamente ao seu veículo elétrico.
Os cabos de carregamento da Voldt são adequados para todas as estações de carregamento no Reino Unido?
Sim, os cabos de carregamento Voldt® são compatíveis com todos os postos de carregamento públicos e privados em Portugal que utilizem conetores Tipo 2. Este é o padrão europeu (IEC 62196-2), adotado também em Portugal.
Estão disponíveis em versões monofásicas de 16A e 32A e trifásicas de 16A e 32A. Todos os cabos são certificados CE e TÜV, fabricados na Europa e construídos para resistir a uso intensivo e variações climáticas.
Além dos cabos Tipo 2 convencionais, a Voldt® oferece soluções móveis com fichas Schuko ou industriais, ideais para carregamentos em casa, no trabalho ou em viagem. Se tiver dúvidas sobre qual cabo escolher, use o nosso assistente online ou fale com o apoio ao cliente.
02.
Por que ordem carrega o seu automóvel elétrico?
Para carregares o teu carro elétrico de forma segura e correta, segue estes passos pela ordem indicada: primeiro, certifica-te de que o carro está estacionado e desligado.
Depois, liga o cabo de carregamento primeiro à estação ou tomada de parede, e só depois ao veículo. Se estiveres a usar um cabo Mode 2 (com caixa de controlo para tomadas domésticas), garante que a caixa está bem posicionada antes de a ligares ao carro. O carro e o sistema comunicam normalmente de forma automática e o carregamento começa sem passos adicionais.
Para terminares o carregamento, desliga sempre o cabo primeiro do carro e depois da estação ou tomada. Assim evitas faíscas e tornas a desconexão mais segura. Acompanha o estado do carregamento através do ecrã do carro ou das luzes indicadoras da estação de carregamento.
03.
Posso utilizar um cabo de carregamento trifásico para veículos eléctricos numa caixa de carregamento monofásico?
Sim, podes usar um cabo de carregamento trifásico numa wallbox monofásica, mas a velocidade de carregamento será limitada pela capacidade do sistema monofásico. O cabo usará apenas uma das três fases para fornecer energia, enquanto as outras duas ficam inativas. Esta configuração é segura e geralmente compatível com a maioria dos veículos elétricos e estações de carregamento, desde que os conectores e normas (normalmente Tipo 2 na Europa) sejam compatíveis.
Do ponto de vista técnico, um cabo trifásico – como o Voldt® Tipo 2 de 22 kW – está preparado para suportar até 32A por fase em três fases, atingindo uma potência máxima de 22 kW. Quando ligado a uma tomada ou wallbox monofásica, a energia será limitada a uma só fase. Isso resulta num máximo de 7,4 kW (32A x 230V), caso a instalação o permita. O cabo está projetado internamente para lidar com maiores cargas e transporta com segurança a corrente monofásica.
Também é importante garantir que, além do cabo, o teu veículo elétrico e o carregador integrado suportem carregamento monofásico. A maioria dos modelos europeus suporta, mas alguns veículos antigos ou importados podem ter limitações. A wallbox também deve comunicar corretamente via o conector Tipo 2 e estar conforme com os protocolos IEC 61851. Se todos os dispositivos forem compatíveis e estiverem bem instalados, podes usar um cabo trifásico num ambiente monofásico sem problemas.
04.
Qual é a diferença entre o lado macho e o lado fêmea de uma ficha de cabo de carregamento de veículos eléctricos?
A diferença entre os lados macho e fêmea de uma ficha de cabo de carregamento de veículos eléctricos reside no seu destino. A ficha macho (IEC 62196-2) é a ficha que vai para uma estação de carregamento. A ficha fêmea (IEC 62196-2) é a ficha que vai para o seu automóvel. Isto assegura uma utilização correta do cabo. Também impossibilita a utilização de qualquer tipo de cabo de extensão.
05.
Que quantidade de eletricidade consome o carregamento de um veículo elétrico?
Carregar um carro elétrico consome normalmente tanta eletricidade quanto a capacidade da sua bateria em quilowatt-hora (kWh), mais uma pequena margem de perdas. Por exemplo, carregar totalmente um carro com bateria de 60 kWh requer cerca de 60 kWh de eletricidade. A um preço médio de 0,22 €/kWh, isso corresponde a cerca de 13,20 € por carga. No entanto, o consumo real pode variar consoante diversos fatores técnicos e ambientais.
Fatores que influenciam o consumo elétrico ao carregar um EV:
Capacidade da bateria: A maioria dos carros elétricos tem baterias entre 35 kWh (ex.: Renault Zoe) e mais de 100 kWh (ex.: Tesla Model S Long Range). Quanto maior a bateria, maior o consumo.
Eficiência de carregamento: Perdas de 5–15% ocorrem normalmente no carregamento CA ou CC, devido ao calor e conversão. Isso significa que consomes mais energia da rede do que a capacidade útil da bateria.
Estado de carga e hábitos de utilização: Se costumas carregar de 20% a 80%, o consumo por sessão será menor do que numa carga completa. O pré-aquecimento e a gestão térmica da bateria também afetam o consumo.
Para uma estimativa mais precisa:
Multiplica a capacidade da bateria (kWh) por 1,05–1,15 para incluir perdas.
Verifica o preço da eletricidade na tua área para calcular os custos.
Usa carregadores móveis ou inteligentes da Voldt® para melhorar a eficiência e acompanhar o consumo com precisão. Compatíveis com tomadas domésticas ou industriais, incluem proteções contra desperdício de energia.
Conhecendo a capacidade da bateria e os teus hábitos de carregamento, consegues otimizar o consumo, os custos e a forma como recarregas o carro.
06.
Como posso receber informações sobre o envio da minha encomenda?
Depois de finalizares a tua encomenda e o pagamento, recebes automaticamente um e-mail com o número de rastreamento da tua encomenda.
Esta categoria reúne cabos de carregamento de carros eletricos Voldt®, concebidos para carregamento seguro e fiável em pontos de carregamento públicos e wallboxes domésticas. A gama inclui cabos Tipo 2 em modo 3, variantes monofásicas e trifásicas, bem como versões em espiral e cabos de transição Tipo 1 para Tipo 2. Aqui encontra cabos para carregar carros elétricos pensados para uso diário intensivo, com foco em durabilidade, compatibilidade real e facilidade de manuseamento. A Voldt® desenvolve e fabrica os seus cabos na Europa, com certificações claras e materiais preparados para utilização frequente, tanto em ambientes privados como públicos.
Que tipos de cabos de carregamento estão incluídos nesta coleção?
Os produtos apresentados nesta categoria refletem os cenários de carregamento AC mais comuns na Europa. Todos os cabos são adequados para carregamento em modo 3, ligando diretamente o veículo elétrico a uma estação de carregamento.
Na coleção encontra:
Cabos Tipo 2 | modo 3, nas versões 16A e 32A
Cabos monofásicos (3,7 kW e 7,4 kW), indicados para instalações domésticas com ligação de 1 fase
Cabos trifásicos (11 kW e 22 kW), adequados para wallboxes e pontos públicos com maior potência disponível
Cabos em espiral, que reduzem o contacto com o chão e facilitam o armazenamento
Cabos Tipo 1 para Tipo 2, para veículos mais antigos compatíveis com Tipo 1
Estes cabos carregamento carros elétricos não contêm eletrónica ativa. A segurança e o controlo do carregamento são geridos pela estação e pelo veículo, enquanto o cabo garante uma ligação estável e fiável.
Cabos retos ou cabos em espiral: qual a diferença prática?
A escolha entre um cabo reto e um cabo em espiral depende sobretudo do contexto de utilização.
Os cabos retos oferecem maior flexibilidade de comprimento e são ideais quando o ponto de carregamento pode estar mais afastado do veículo. São também mais comuns em instalações fixas e pontos públicos.
Os cabos em espiral retraem-se automaticamente quando não estão totalmente esticados. Isto ajuda a manter o cabo fora do chão, reduz a sujidade e facilita o manuseamento diário, especialmente em garagens ou parques de estacionamento onde o espaço é limitado.
Ambas as opções utilizam os mesmos padrões de ligação e oferecem o mesmo nível de segurança; a diferença está apenas na ergonomia e na forma como o cabo é utilizado no dia a dia.
Monofásico ou trifásico: escolher de acordo com a instalação
Dentro desta categoria existem opções claramente distintas em termos de fase e potência, refletindo as configurações reais das instalações elétricas.
Os cabos monofásicos (1 fase) são indicados para:
Instalações domésticas padrão
Potências até 3,7 kW (16A) ou 7,4 kW (32A)
Utilização diária previsível, durante períodos mais longos de carregamento
Os cabos trifásicos (3 fases) são adequados quando:
A wallbox ou o ponto público suporta carregamento trifásico
Pretende tirar partido de 11 kW ou 22 kW
O veículo é compatível com carregamento AC de maior potência
Escolher um cabo trifásico não obriga a utilizar sempre a potência máxima, mas garante compatibilidade futura caso a instalação ou o veículo evoluam.
