Escolher o cabo de carregamento certo para um carro elétrico pode ser confuso, especialmente se estás a dar os primeiros passos na mobilidade elétrica. Carregamento monofásico ou trifásico? Quantos amperes são realmente necessários? E qual é a diferença entre um cabo de carregamento Tipo 2 e um carregador portátil, muitas vezes chamado de “granny charger”? Estas são perguntas comuns, e as respostas influenciam diretamente a velocidade de carregamento e a segurança.
Muitas pessoas cometem o erro de comprar o primeiro cabo disponível. Se o cabo não for compatível com o carregador interno do veículo ou com a instalação de carregamento em casa, o carregamento pode ser muito mais lento do que deveria ou acabas por pagar por uma capacidade que o carro não consegue utilizar. Quer procures um cabo Tipo 2 para uso diário em pontos públicos ou queiras compreender como funciona um conector CCS em viagens longas, este guia foi criado para te ajudar a fazer a escolha certa.
Os tipos de carregamento mais comuns em Portugal
Em Portugal, tal como no resto da Europa, existem principalmente três formas de carregar um carro elétrico. Compreender estas diferenças é o primeiro passo para escolher o equipamento adequado.
Cabo de carregamento Tipo 2 (carregamento AC)
O conector Tipo 2 é o padrão para carregamento em corrente alternada em Portugal. Postos públicos, parques de estacionamento e wallboxes domésticas utilizam quase sempre este tipo de ligação. O cabo Tipo 2 é o cabo que normalmente transportas no carro e utilizas para o carregamento AC.
Sem um cabo de carregamento Tipo 2 não é possível utilizar muitos pontos de carregamento públicos onde o cabo não está integrado no posto.
CCS2 (carregamento rápido DC)
Em viagens longas ou quando precisas de carregar rapidamente a bateria, é utilizado o carregamento rápido em corrente contínua através do CCS. O sistema Combined Charging System combina o conector Tipo 2 com contactos adicionais para DC, permitindo o carregamento direto da bateria.
É importante saber que não precisas de comprar um cabo CCS. Nos postos de carregamento rápido DC, o cabo está sempre fixo ao equipamento por razões de segurança.
Carregador portátil (portable charger ou “granny charger”)
Muitos veículos elétricos são fornecidos com um carregador portátil, frequentemente chamado de “granny charger”. Num dos lados encontra-se um conector Tipo 2 para o veículo e no outro uma ficha doméstica comum.
Embora possa ser útil em situações pontuais, o carregador portátil não foi concebido para uso diário. As tomadas domésticas não estão preparadas para fornecer potências elevadas durante muitas horas seguidas, o que pode causar sobreaquecimento. Por isso, o carregador portátil deve ser encarado apenas como uma solução de emergência.
Escolher o cabo de carregamento de acordo com o modelo do carro
O facto de o conector encaixar no veículo não garante um carregamento eficiente. Para obter a melhor velocidade de carregamento em AC, o cabo deve ser compatível com o carregador interno do carro. Alguns veículos apenas suportam carregamento monofásico, enquanto outros conseguem tirar partido do carregamento trifásico.
Se o teu carro suportar carregamento trifásico a 11 kW mas utilizares um cabo preparado apenas para monofásico, o tempo de carregamento será significativamente maior.
Encontra o cabo certo para o teu modelo:
