O Tipo 3, mais precisamente Tipo 3C, foi desenvolvido em 2010 pela EV Plug Alliance, uma aliança entre a Schneider Electric, a Legrand e a Scame. A sua característica eram as tampas que cobriam os contactos sob tensão, exigidas na altura pelas normas francesas e italianas sobre tomadas de baixa tensão para proteger as crianças. Permitia até 22 kW em corrente alterna a 32A, com 230 ou 400 volts. Existia ainda um Tipo 3A mais pequeno para veículos ligeiros como scooters.

Há um ponto que se percebe mal: o Tipo 3C estava no posto de carregamento, não no carro. Os veículos mantinham entradas Tipo 2 ou Tipo 1, e a Renault entregava o primeiro Zoe com um cabo de ficha 3C, daí a associação.

A UE escolheu o Tipo 2 e todos os postos novos o usam. Se numa viagem por França ou Itália encontrares uma tomada 3C antiga, um cabo de Tipo 2 para Tipo 3 resolve.