Audi Q5 Sportback TFSI e carrega mais devagar do que o esperado

Audi Q5 Sportback TFSI e carrega mais devagar do que esperava: o que está mesmo a acontecer

É um SUV grande e premium. Naturalmente, os proprietários assumem que carrega depressa. Na prática, o Q5 Sportback TFSI e é um híbrido plug-in com uma bateria modesta e um carregador deliberadamente modesto. Conhecer o teto real ajuda a separar o "isto é normal" do "há algo errado".

Em termos simples

O Q5 Sportback TFSI e partilha o hardware de carregamento com o resto da família Q5 TFSI e:

  • Apenas entrada AC Tipo 2. Sem carregamento rápido DC.
  • Carregador a bordo monofásico, até cerca de 7,2 a 7,4 kW a 32 A, consoante o mercado.
  • Sem entrada trifásica. Ligar a uma wallbox de 22 kW não faz carregar mais depressa do que uma de 7,4 kW monofásica.

Tempos típicos no mundo real:

  • Wallbox monofásica de 32 A, do vazio ao cheio: cerca de 2 horas a 2 horas 30 minutos.
  • Monofásica de 16 A: cerca de 4 a 5 horas.
  • Tijolo Schuko doméstico (~2,3 kW, 10 A): mais perto de 7 a 8 horas.

Se está dentro destes intervalos, o carro está bem.

Quando lento é mesmo lento a mais

Se o carro está bem abaixo do seu teto monofásico de 32 A, verifique:

  1. Limite de corrente no carro. O MMI permite reduzir a corrente de carregamento. Se está em 10 A ou 16 A para um circuito fraco, fica aí até alterar.
  2. Corrente nominal do cabo. Um cabo Tipo 2 de 16 A limita o carro a cerca de 3,6 kW, mesmo numa wallbox de 32 A. Usar um cabo devidamente classificado a 32 A, como o cabo Voldt Tipo 2 para Audi Q5 Sportback TFSI e, deixa o carro puxar o seu débito monofásico máximo.
  3. O tijolo Modo 2 de origem. A unidade que veio com o carro está limitada a ~2,3 kW. Trate-a como um backup, não como o carregador diário.
  4. Temperatura. Packs frios carregam devagar durante os primeiros 15 a 30 minutos, sobretudo abaixo de zero.
  5. Balanceamento de carga da wallbox. Circuitos partilhados reduzem a sua baia durante picos de consumo doméstico.

Uma nota sobre o mito do "trifásico 380 V DC"

Vai por vezes ler o conselho de "usar trifásico 380 V DC" para carregar mais depressa. Não se aplica aqui. As alimentações trifásicas são AC, não DC, e o Q5 Sportback TFSI e não usa nenhum carregamento DC, nem mais do que uma fase AC. Não há atalho que contorne o carregador a bordo.

Conclusão

O teto real é de cerca de 7,4 kW monofásico. Aponte a uma wallbox de 32 A com um cabo devidamente classificado, deixe o tijolo Schuko para emergências, e a maioria das queixas de "lento a mais" desaparecem.