Audi Q8 PHEV a carregar mais devagar do que o esperado: uma sondagem rápida

O Q8 PHEV é um carro premium, por isso, quando uma sessão de carregamento se arrasta, parece errado. Na maior parte das vezes, no entanto, o carro está bem e a lentidão vem de um local muito específico na cadeia. Eis como o encontrar sem adivinhar.

Conheça primeiro o teto

Antes de qualquer diagnóstico, fixe-se nos números reais:

• Carregador a bordo: até cerca de 7,4 kW monofásico (32 A) na maioria dos mercados.
• Entrada: apenas Tipo 2. Sem DC, sem CCS.
• Bateria: cerca de 17 a 18 kWh utilizáveis.
• Melhor caso AC: cerca de 2 horas 30 minutos do vazio ao cheio a 7,4 kW.

Se está a ver perto destes valores, o carro não está lento. Está a funcionar dentro da especificação. O diagnóstico começa quando os valores estão bem abaixo disso.

Uma checklist curta e ordenada

Percorra-a por esta ordem. Os primeiros passos apanham a maioria dos casos.

1. Verifique a fonte. Está numa wallbox Tipo 2 a sério ou no tijolo Schuko? O tijolo limita o carro a cerca de 2,3 kW. É cerca de 3x mais lento do que uma wallbox e é por desenho.
2. Verifique a definição de corrente da wallbox. Muitas wallbox vêm configuradas a 16 A de origem. Confirme que a sua está em 32 A monofásico. A app do instalador ou o manual da wallbox mostra isto.
3. Verifique a corrente nominal do cabo. Um cabo Tipo 2 de 16 A vai segurar o carro a cerca de 3,7 kW mesmo numa wallbox de 32 A. Use um cabo classificado para pelo menos 32 A, como o cabo de carregamento Tipo 2 Voldt® para Audi Q8 PHEV.
4. Veja a app myAudi. Smart charging, tarifa do vazio, agendamentos de partida e um teto de 80% podem todos abrandar ou parar uma sessão em silêncio. Desative tudo o que não tenha escolhido ativamente.
5. Veja as condições. Tempo frio (abaixo de cerca de 5 °C) e um estado de carga baixo depois de armazenamento prolongado reduzem corrente de propósito.
6. Veja a alimentação. Tente carregar a meio da noite. Se uma sessão de 7,4 kW salta para a velocidade máxima às 2 da manhã, a sua alimentação doméstica está a ser partilhada com cargas do dia.

Se percorreu os seis e continua a ver bem abaixo dos 7,4 kW na tomada numa wallbox de 32 A com cabo de 32 A, é aí que faz sentido marcar um diagnóstico no concessionário.

Falsos alarmes comuns

• Uma wallbox trifásica de 22 kW não carrega o Q8 PHEV mais depressa do que uma de 7,4 kW. O carro é monofásico.
• Um cabo trifásico de 22 kW não desbloqueia mais velocidade. Mesma razão.
• Os carregadores rápidos DC são irrelevantes para este carro. A entrada é apenas Tipo 2.

Conclusão

A maioria dos relatos de "carregamento lento" no Q8 PHEV remontam a quatro coisas: o tijolo Schuko, um cabo subdimensionado, uma wallbox a 16 A, ou um limite silencioso do lado da app. Percorra a checklist de cima para baixo e a causa surge normalmente nos primeiros dois ou três passos.