Cabo de carregamento do Audi Q8 PHEV

O Audi Q8 TFSI e quattro é um grande SUV coupé de luxo que combina um motor a gasolina V6 turbo de 3,0 litros com um único motor elétrico e uma bateria plug-in de dimensão generosa. Estão disponíveis duas variantes de potência: o 55 TFSI e quattro com 394 cv de potência combinada do sistema e 0–100 km/h em 5,7 segundos, e o 60 TFSI e quattro, que eleva isso para 490 cv e 0–100 km/h em 5,0 segundos. Ambos partilham o mesmo hardware de carregamento: uma bateria de 25,9 kWh brutos com 22 kWh utilizáveis, um carregador AC de bordo monofásico de 7,4 kW e uma porta Type 2 localizada no flanco traseiro esquerdo. Não existe carregamento rápido DC em nenhuma das variantes.

Bateria, autonomia e o que o Q8 TFSI e consegue fazer em modo elétrico

A bateria de lítio arrefecida por líquido está montada sob o piso da bagageira e oferece 22 kWh de capacidade utilizável, dando uma autonomia elétrica combinada WLTP de até 85 km. Em condições urbanas, esse valor estende-se para cerca de 90 km segundo a norma WLTP EAER City. Tanto o 55 como o 60 TFSI e partilham a mesma bateria e o mesmo carregador de bordo. A diferença entre eles está inteiramente na afinação do motor de combustão e na estratégia de boost, que afeta o binário do sistema e a potência máxima, mas não tem influência na forma como o automóvel carrega.

Carregamento numa wallbox

O carregador de bordo de 7,4 kW é monofásico, puxando 32A numa única linha. Numa wallbox que fornece 7,4 kW numa fase, o automóvel carrega à sua potência total e completa uma carga a partir de vazio em aproximadamente três horas e 45 minutos. Ligar a uma wallbox trifásica de 11 kW ou 22 kW não aumenta a velocidade: o carregador de bordo puxa apenas de uma fase e fica limitado a 7,4 kW independentemente do que a wallbox fornece. Na prática, a maioria dos proprietários faz recargas parciais em vez de carregar a partir de vazio. Um top-up de 50% a partir de uma wallbox de 7,4 kW demora cerca de 55 minutos, encaixando facilmente num dia de trabalho ou numa noite em casa.

Escolher o cabo certo

O Q8 TFSI e utiliza um carregador de bordo monofásico de 7,4 kW que requer 32A numa única linha para atingir a potência total. Um cabo trifásico de 11 kW não é a correspondência correta para este automóvel: os seus condutores são classificados para 16A por fase e, quando usado com uma alimentação monofásica, entrega apenas 16A × 230V = 3,7 kW, reduzindo a velocidade de carregamento para metade. Para atingir os 7,4 kW completos, a escolha correta é um cabo Voldt® Type 2 monofásico de 7,4 kW ou um cabo trifásico de 22 kW, cujos condutores são classificados para 32A por fase e conseguem transportar a carga monofásica total sem restrição.

Um cabo de 22 kW é a escolha mais versátil: funciona à velocidade máxima com o Q8 TFSI e hoje e é totalmente compatível com qualquer futuro veículo que suporte carregamento AC trifásico de 11 kW ou 22 kW, sem necessidade de trocar hardware.

Comprimento do cabo

A porta de carregamento fica no flanco traseiro esquerdo. Fazer marcha-atrás até à wallbox é muitas vezes a abordagem mais prática em casa, mantendo a porta próxima do ponto de carregamento. Para a maioria das entradas e garagens, um cabo de 5 ou 6 metros é suficiente. Para carregamento público, um cabo de 8 metros elimina a incerteza: os layouts das estações variam consideravelmente, e a posição traseira da porta significa que o comprimento adicional se revela frequentemente útil em locais onde o posto não está diretamente ao lado do lugar.

Carregamento portátil com carregador CEE

O cabo de carregamento CEE portátil Voldt® é uma adição prática para viagens ou locais sem uma wallbox dedicada. Como o carregador de bordo é monofásico e limitado a 7,4 kW, o tipo de tomada tem impacto direto nos tempos de carregamento.

Numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW), o automóvel recebe 16A numa fase, o equivalente a 3,7 kW. Uma carga completa a partir de vazio demora cerca de sete horas. Numa tomada CEE trifásica de 16A, o carregador monofásico volta a puxar apenas de uma fase, recebendo 16A a 230V: o resultado é o mesmo, 3,7 kW e cerca de sete horas. Numa tomada CEE trifásica de 32A, a fase única disponível para o automóvel transporta 32A a 230V, o equivalente a 7,4 kW. Uma carga completa a partir de vazio demora aproximadamente três horas e 45 minutos, igualando a velocidade de uma wallbox dedicada.

Tomadas CEE vermelhas trifásicas encontram-se em locais industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Pontos standard de ligação em parques de campismo europeus usam tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW e resultam no tempo de carregamento de sete horas referido acima. Para uma bateria de 22 kWh, uma paragem noturna num parque de campismo é totalmente prática a esta potência.

Certificado, testado, com garantia

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE, UKCA e TÜV e fabricados segundo padrões de qualidade automóvel. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Garantia de três anos, devoluções em 100 dias, envio gratuito em toda a Europa.