Cabo de carregamento Audi A3 TFSI e

O Audi A3 Sportback TFSI e é um hatchback compacto plug-in hybrid que evoluiu consideravelmente ao longo da sua geração 8Y. O modelo anterior ao facelift, vendido a partir de 2021, combinava um motor a gasolina de 1,4 litros com uma bateria de 13 kWh e um modesto carregador de bordo de 3,6 kW. O facelift de 2024 trouxe um sistema muito mais capaz: uma bateria de 25,7 kWh brutos, um carregador AC trifásico de 11 kW e, pela primeira vez num Audi PHEV, carregamento rápido DC de 50 kW. Ambos partilham a mesma porta de carregamento Type 2, localizada no flanco dianteiro esquerdo do veículo.

Especificações de carregamento: antes do facelift versus facelift

O A3 Sportback TFSI e anterior ao facelift (2021–2024) tem uma bateria de 13 kWh brutos com aproximadamente 10,4 kWh utilizáveis. O seu carregador AC de bordo está limitado a 3,6 kW, monofásico. A autonomia elétrica WLTP é de cerca de 66 km, e a motorização combinada de 150 PS cumpre os 0–100 km/h em 7,6 segundos. Esta versão não tem capacidade de carregamento DC.

O facelift de 2024 é uma proposta diferente. A bateria cresce para 25,7 kWh brutos e 19,7 kWh utilizáveis, e o carregador AC de bordo sobe para 11 kW, trifásico. O carregamento DC está disponível até 50 kW através da porta CCS2 que complementa a tomada Type 2. A autonomia elétrica WLTP chega a 142 km. Estão disponíveis duas variantes de potência: o 40 TFSI e com 204 PS combinados e 0–100 km/h em 7,4 segundos, e o 45 TFSI e com 272 PS combinados e 0–100 km/h em 6,3 segundos.

Quanto demora um carregamento completo?

No modelo anterior ao facelift, o limite de 3,6 kW significa que um carregamento completo desde vazio demora aproximadamente 2 horas e 50 minutos em qualquer wallbox ou carregador público. Como o carregador de bordo é monofásico, ligar a um ponto trifásico de 11 kW ou 22 kW não faz diferença prática: o carro só puxa aquilo que o seu carregador de bordo aceita, ou seja, 3,6 kW. A maioria dos proprietários simplesmente faz carregamentos noturnos, mantendo a bateria perto de cheia entre trajetos regulares.

No facelift de 2024, o carregador trifásico de 11 kW permite um carregamento completo desde vazio em cerca de 2 horas numa wallbox trifásica compatível ou num ponto AC público. Uma wallbox monofásica de 7,4 kW carregará o pacote utilizável de 19,7 kWh em aproximadamente 2 horas e 40 minutos. Num carregador rápido DC de 50 kW, a bateria pode chegar a 80% a partir de 10% em menos de 30 minutos.

De que cabo precisa?

Para o A3 TFSI e anterior ao facelift (2021–2024): o carregador de bordo atinge no máximo 3,6 kW monofásicos. Qualquer cabo Type 2 de 7,4 kW ou superior funciona fisicamente, mas a velocidade de carregamento é limitada pelo carro, não pelo cabo. Um cabo Type 2 de 11 kW é a escolha recomendada: adapta-se a todos os pontos AC públicos e wallboxes domésticas que irá encontrar e deixa margem para um veículo mais capaz no futuro. Um cabo de 22 kW é uma opção para quem quer máxima preparação futura, embora o carro atual nunca ultrapasse 3,6 kW.

Para o facelift de 2024: o carregador de bordo trifásico de 11 kW torna um cabo Type 2 de 11 kW a escolha correta para o carregamento diário em casa e em pontos AC públicos. Se estiver a planear um futuro veículo com capacidade de carregamento AC de 22 kW, um cabo de 22 kW é uma atualização razoável: é totalmente compatível com o A3 facelift e prepara o investimento para o futuro numa só compra.

Comprimento do cabo: o que funciona na prática

Para utilização doméstica com uma wallbox fixa, um cabo de 5 ou 6 metros cobre confortavelmente a maioria das configurações de entrada e garagem. A porta de carregamento fica no flanco dianteiro esquerdo, por isso vale a pena considerar a orientação de estacionamento antes de escolher o comprimento.

Para carregamento público, um cabo de 8 metros dá muito mais flexibilidade. A disposição dos lugares de carregamento e a posição dos postos variam bastante, e o comprimento adicional elimina o risco de o cabo ficar curto numa estação mal posicionada.

Carregamento portátil com um carregador CEE

Um carregador portátil CEE é um complemento prático para ambas as gerações do A3 TFSI e, especialmente para viagens, paragens fora de casa ou locais sem wallbox fixa.

Anterior ao facelift (limite AC de 3,6 kW):

O limite monofásico de 3,6 kW do carro aplica-se a todos os tipos de tomada. Uma tomada CEE monofásica de 16A fornece 3,7 kW, o que significa que um carregamento completo desde vazio demora aproximadamente 2 horas e 50 minutos. Ligar a uma tomada CEE trifásica de 16A ou 32A não aumenta a velocidade: o carregador de bordo do carro puxa apenas de uma fase e está limitado a 3,6 kW independentemente do que a tomada disponibiliza. Os tempos de carregamento permanecem iguais.

Facelift 2024 (limite AC de 11 kW):

Aqui, o tipo de tomada faz uma diferença real. Numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW), um carregamento completo desde vazio demora aproximadamente 5 horas e 20 minutos. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), o carro carrega à sua capacidade AC total, completando o carregamento em cerca de 2 horas. Numa tomada CEE trifásica de 32A (22 kW disponíveis), o carro volta a ficar limitado a 11 kW, por isso o tempo de carregamento é o mesmo da opção trifásica de 16A: cerca de 2 horas.

Cabos testados e certificados

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE, UKCA e TÜV e fabricados segundo padrões de qualidade automóvel. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Garantia de três anos, devoluções em 100 dias, envio gratuito em toda a Europa.