Cabo de carregamento Audi A6 Avant TFSI

O Audi A6 TFSI e e o A6 Avant TFSI e são variantes executivas plug-in hybrid em berlina e carrinha, construídas na mesma plataforma e com hardware de carregamento idêntico. O A6 é a berlina; o A6 Avant é a carrinha. Uma geração significativamente atualizada chegou em 2025 sob a nova designação e-hybrid quattro, trazendo uma bateria maior, um carregador de bordo mais rápido e uma autonomia elétrica significativamente mais longa. Ambas as gerações e ambas as carroçarias são abordadas aqui. O A6 TFSI e Saloon da geração anterior tem a porta Type 2 no flanco dianteiro esquerdo; o A6 Avant TFSI e da geração anterior tem a porta no painel traseiro esquerdo. No novo e-hybrid de 2025, tanto o Saloon como o Avant têm a porta no painel traseiro esquerdo.

Geração anterior: A6 TFSI e Saloon e Avant (até 2025)

O A6 TFSI e cessante combina um motor a gasolina TFSI de 2,0 litros com um motor elétrico para uma potência combinada de 220 kW (299 cv) e 450 Nm. A bateria tem 17,9 kWh brutos com 14,4 kWh utilizáveis, dando uma autonomia elétrica WLTP até 69 km para o Saloon e até 66 km para o Avant. O carregador AC de bordo é monofásico de 7,4 kW. Não existe carregamento rápido DC. Uma carga completa a partir de vazio demora aproximadamente duas horas e meia numa wallbox compatível. O 0–100 km/h demora 6,3 segundos em ambas as carroçarias.

Nova geração: A6 e-hybrid Saloon e Avant (a partir de 2025)

O A6 e-hybrid de 2025 mantém a mesma combinação de motor TFSI de 2,0 litros e motor elétrico, mas com uma bateria substancialmente melhorada: 25,9 kWh brutos e 20,7 kWh utilizáveis, um aumento de 45% face ao modelo anterior. A potência combinada do sistema é de 220 kW (299 cv), com 450 Nm de binário e 0–100 km/h em 6,0 segundos. A autonomia elétrica WLTP sobe para até 103 km no Saloon e até 101 km no Avant. O carregador AC de bordo passa para 11 kW trifásicos, com uma carga completa a partir de vazio a demorar aproximadamente duas horas e meia numa wallbox trifásica compatível. Não existe carregamento rápido DC neste modelo.

Escolher o cabo certo

Para o A6 TFSI e da geração anterior, o carregador de bordo monofásico de 7,4 kW requer 32A numa única linha para atingir a potência total. Um cabo trifásico de 11 kW não é a correspondência correta: os seus condutores são classificados para 16A por fase e, numa alimentação monofásica, entrega apenas 16A × 230V = 3,7 kW, reduzindo a velocidade de carregamento para metade. A escolha correta é um cabo monofásico Voldt® de 7,4 kW ou um cabo trifásico de 22 kW, cujos condutores de 32A por fase transportam a carga monofásica total sem restrição.

Para o novo A6 e-hybrid de 2025, o carregador de bordo trifásico de 11 kW torna um cabo Voldt® Type 2 de 11 kW a correspondência correta em qualquer wallbox trifásica ou posto AC público. Numa wallbox doméstica monofásica, aplica-se o mesmo estrangulamento da geração anterior: um cabo de 11 kW restringe a potência a 3,7 kW, pelo que é necessário um cabo de 7,4 kW ou 22 kW para atingir a potência total de 7,4 kW da wallbox.

Em ambas as gerações, um cabo de 22 kW é a escolha mais versátil: suporta 32A numa única linha, entrega 11 kW em qualquer posto público trifásico e prepara a compra para qualquer veículo com maior capacidade de carregamento AC.

Comprimento do cabo

A localização da porta varia por geração e carroçaria, por isso vale a pena verificar antes de escolher um comprimento. O Saloon da geração anterior tem a porta no flanco dianteiro esquerdo, tornando natural estacionar de frente para a wallbox. O Avant da geração anterior e ambas as variantes do novo e-hybrid de 2025 têm as portas no painel traseiro esquerdo, pelo que fazer marcha-atrás até à wallbox funciona melhor na maioria das configurações domésticas. Para uso diário em casa, um cabo de 6 metros cobre confortavelmente a grande maioria das configurações. Para carregamento público, onde layouts de lugares e posições de postos variam muito, um cabo de 8 metros oferece alcance fiável na maioria das estações. Para percursos mais longos até um ponto de carregamento ou instalações dedicadas, estão disponíveis opções de 10, 15 e até 40 metros.

Carregamento portátil com carregador CEE

O cabo de carregamento CEE portátil Voldt® estende as opções de carregamento a qualquer local com uma tomada industrial.

Para o A6 TFSI e cessante (limite monofásico de 7,4 kW): numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW), uma carga completa demora cerca de quatro horas. Numa tomada CEE trifásica de 16A, o carregador monofásico puxa apenas de uma fase, recebendo novamente 3,7 kW e demorando cerca de quatro horas. Numa tomada CEE trifásica de 32A, uma fase transporta 32A a 230V = 7,4 kW, completando uma carga completa em aproximadamente duas horas e meia. Numa tomada doméstica standard a 2,3 kW, uma carga completa demora cerca de seis horas e meia, uma opção noturna prática para esta dimensão de bateria.

Para o novo e-hybrid de 2025 (limite trifásico de 11 kW): numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), uma carga completa demora aproximadamente duas horas e meia. Numa tomada CEE trifásica de 32A (22 kW disponíveis), o automóvel fica limitado a 11 kW e o resultado é o mesmo. Numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW), uma carga completa demora cerca de cinco horas e meia. Numa tomada doméstica standard a 2,3 kW, uma carga completa demora cerca de dez horas, tornando uma ligação noturna uma opção prática para esta dimensão de bateria.

Tomadas CEE vermelhas trifásicas encontram-se em locais industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Pontos standard de ligação em parques de campismo europeus usam tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW: cerca de quatro horas para o modelo cessante e cinco horas e meia para o novo e-hybrid.

Engenharia de precisão, testes rigorosos

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução e envio gratuito em toda a Europa.