Cabo de carregamento do BMW 530E eDrive

O BMW 530e abrange três gerações da Série 5, todas com a mesma arquitetura de base: um motor a gasolina de quatro cilindros associado a um motor elétrico através da caixa Steptronic de oito velocidades, uma tomada Type 2 no guarda-lamas dianteiro esquerdo e nenhum carregamento rápido em corrente contínua. O que mudou de geração para geração foi a bateria, o carregador e a autonomia elétrica. O G30 530e iPerformance (2017–2020) utiliza uma bateria de 9,2 kWh com cerca de 7,4 kWh utilizáveis e um carregador monofásico de 3,7 kW, com uma autonomia NEDC de aproximadamente 50 km. O G30 LCI (2020–2023) aumentou a bateria para 12 kWh com cerca de 11 kWh utilizáveis, manteve o mesmo carregador de 3,7 kW e alargou a autonomia WLTP para 48–67 km consoante a variante. O G60 (a partir de 2024) trouxe o maior avanço: 19,4 kWh de capacidade utilizável, uma velocidade de carregamento duplicada para 7,4 kW (monofásico, 32A) e uma autonomia WLTP de 87 a 101 km. O 530e xDrive esteve disponível em ambas as gerações G30. No G60, a variante híbrida plug-in com tração integral surge sob a designação 550e.

Um cabo para cada geração do 530e

Todas as variantes do 530e utilizam um conector Type 2, pelo que um cabo de carregamento Voldt® Type 2 é a escolha certa independentemente da geração. O que difere é a capacidade de cabo que faz mais sentido. No G30 iPerformance e no G30 LCI, o carregador de bordo aceita no máximo 3,7 kW a 16A em monofásico. Um cabo de 11 kW entrega a totalidade dos 3,7 kW em qualquer alimentação: monofásica ou trifásica, wallbox doméstico ou posto público. Um cabo de 22 kW funciona de forma idêntica nestes automóveis e só se justifica se o partilhar com um veículo que carregue a potências superiores ou se pretender guardá-lo para um futuro automóvel com carregador mais potente. Para proprietários do G30 e G30 LCI, o cabo de 11 kW é a escolha acertada.

O G60 530e é diferente. O seu carregador de 7,4 kW consome 32A numa única fase. Um cabo de 11 kW está limitado a 16A por fase, o que restringiria a potência de carregamento a 3,7 kW: metade da capacidade do veículo. Um cabo de 22 kW está dimensionado para 32A por fase e entrega os 7,4 kW completos que o carregador do G60 consegue aceitar. Para proprietários do G60, o cabo de 22 kW é o que deve escolher. A tomada situa-se no guarda-lamas dianteiro esquerdo em todas as gerações. Um cabo de 6 metros é suficiente para a maioria das instalações domésticas. Com 8 metros terá mais flexibilidade para carregar em locais variados.

Carregamento portátil para o BMW 530e

O carregador portátil adequado depende da geração do 530e que possui. Para o G30 iPerformance e o G30 LCI, o carregador portátil Voldt® CEE azul fornece 3,7 kW a partir de uma tomada industrial monofásica de 16A, a potência total que ambos os automóveis conseguem aceitar. No G30 iPerformance, cerca de duas horas e meia a partir de quase vazio. No G30 LCI, cerca de três horas e meia. Ambos os tempos encaixam-se confortavelmente numa paragem num parque de campismo, marina ou oficina. Para o G60, o carregador portátil Voldt® CEE vermelho liberta os 7,4 kW completos fornecendo 32A a partir de uma tomada industrial trifásica. A bateria de 19,4 kWh do G60 enche a partir de quase vazio em cerca de três horas.

O carregador portátil Voldt® Schuko liga-se a uma tomada doméstica comum e fornece até 3,7 kW (16A), dentro dos limites do que a instalação elétrica consegue suportar de forma contínua. Em Portugal, onde a potência contratada varia de habitação para habitação, o carregador é regulável entre 8A e 16A para se adaptar ao contrato disponível. Um sensor térmico integrado monitoriza a temperatura da ligação e ajusta automaticamente a corrente se a tomada ou a cablagem aquecer. No G30 iPerformance, cerca de duas horas e meia a partir de quase vazio. No G30 LCI, cerca de três horas e meia. No G60, cerca de seis horas: um carregamento para toda a noite em vez de apenas algumas horas, mas perfeitamente praticável se ligar antes de se deitar. O carregador Schuko cobre todas as gerações do 530e a partir de qualquer tomada standard.

530e num relance

O mesmo padrão em cada cabo

Os cabos de carregamento Voldt® possuem certificação CE e TÜV, fabricados segundo os padrões de qualidade da indústria automóvel. Conectores moldados numa única peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para utilização entre −30 °C e +50 °C, com condutores 100 % cobre e contactos prateados em toda a extensão. Cada cabo é testado para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução, envio gratuito para toda a Europa.