Cabo de carregamento do BMW 740E eDrive

O BMW 740e iPerformance foi o primeiro híbrido plug-in da geração G11 da Série 7, produzido desde 2016 até à atualização de 2019 que introduziu o 745e. O sistema de propulsão combina um quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros (190 kW) com um motor elétrico de 83 kW integrado na caixa automática Steptronic de oito velocidades, atingindo uma potência combinada de 240 kW e 500 Nm de binário. O 740e de série tem tração traseira e acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos, enquanto o 740Le de distância entre eixos longa completa o sprint em 5,5 segundos. O 740Le xDrive acrescenta tração integral ao mesmo conjunto mecânico. A bateria de 9,2 kWh (7,4 kWh utilizáveis) oferece entre 44 e 48 km de autonomia elétrica NEDC na versão de distância entre eixos curta, e entre 41 e 45 km na xDrive. Os valores reais em condução diária ficam sensivelmente abaixo destas cifras NEDC. Nenhuma variante dispõe de carregamento rápido em corrente contínua. O carregador de bordo opera a 3,7 kW (monofásico, 16A) e a tomada de carregamento Type 2 situa-se no guarda-lamas dianteiro esquerdo. O 740e encontra-se hoje quase exclusivamente no mercado de usados, mas os seus requisitos de carregamento permanecem totalmente compatíveis com a infraestrutura Type 2 atual.

Que cabo para o BMW 740e?

Todas as variantes do 740e utilizam um conector Type 2. O carregador de bordo aceita no máximo 3,7 kW a 16A em monofásico, independentemente da capacidade do cabo. Um cabo de carregamento Voldt® Type 2 de 11 kW entrega a totalidade dos 3,7 kW, e um cabo de capacidade superior faz exatamente o mesmo, uma vez que o carregador de bordo do veículo é o fator limitante. Para o 740e, o cabo de 11 kW é a escolha certa. Um cabo de 22 kW funciona de forma idêntica neste automóvel e só se justifica se o partilhar com um veículo que carregue a potências superiores, ou se pretender guardá-lo para um futuro automóvel elétrico. Sendo o 740e um automóvel do mercado de usados, muitos proprietários já possuem um segundo veículo com carregador de bordo mais potente ou planeiam adquirir um, o que torna o cabo de 22 kW um investimento praticável que vai além do próprio 740e.

A tomada de carregamento no guarda-lamas dianteiro esquerdo torna o estacionamento frontal nos lugares de carregamento a opção mais natural. Um cabo de 6 metros é suficiente para a maioria das instalações domésticas. Com 8 metros terá mais flexibilidade em postos públicos, onde a distância entre o ponto de carregamento e o veículo pode variar.

Carregar fora de casa

Com apenas 7,4 kWh de capacidade utilizável, a bateria do 740e é suficientemente compacta para que o carregamento portátil cubra um ciclo completo num tempo notavelmente curto. O carregador portátil Voldt® CEE azul fornece 3,7 kW a partir de uma tomada industrial monofásica de 16A, a potência total que o carregador de bordo consegue aceitar. Cerca de duas horas e meia a partir de quase vazio completam o carregamento, transformando qualquer parque de campismo, marina ou oficina com tomada CEE azul numa paragem de carregamento genuinamente útil. Para um automóvel concebido em torno do conforto em viagens longas, o carregador CEE azul encaixa-se naturalmente numa pausa para almoço ou numa paragem ao longo da tarde.

O carregador portátil Voldt® Schuko liga-se a uma tomada doméstica comum e fornece até 3,7 kW (16A), dentro dos limites do que a instalação elétrica consegue suportar de forma contínua. Em Portugal, onde a potência contratada varia de habitação para habitação, o carregador é regulável entre 8A e 16A para se adaptar ao contrato disponível. Um sensor térmico integrado monitoriza a temperatura da ligação ao longo de todo o carregamento e ajusta automaticamente a corrente se a tomada ou a cablagem aquecer. A 3,7 kW, a bateria do 740e enche a partir de quase vazio em cerca de duas horas e meia: confortavelmente dentro de uma noite em casa ou de uma pernoita em qualquer alojamento com tomada standard. Com uma bateria desta dimensão, o carregador Schuko torna-se uma ferramenta de carregamento principal, não uma solução de recurso. Ligue ao chegar, parta com a bateria cheia.

O que distingue um cabo Voldt®

Os cabos de carregamento Voldt® possuem certificação CE e TÜV, fabricados segundo os padrões de qualidade da indústria automóvel. Conectores moldados numa única peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para utilização entre −30 °C e +50 °C, com condutores 100 % cobre e contactos prateados em toda a extensão. Cada cabo é testado para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução, envio gratuito para toda a Europa.