Cabo de carregamento do BMW X5 xDrive

O BMW X5 está disponível com sistema híbrido plug-in desde 2015, e ao longo de três gerações o sistema motriz tornou-se substancialmente mais capaz. Todas as variantes utilizam um conector Type 2 no flanco dianteiro esquerdo, em linha com a gama PHEV mais ampla da BMW, e nenhuma suporta carregamento rápido DC. O xDrive40e (2015–2018) foi construído sobre a plataforma F15 com um motor de quatro cilindros e 2,0 litros combinado com uma bateria de 9,0 kWh brutos, oferecendo cerca de 31 km de autonomia exclusivamente elétrica, e um carregador AC de bordo monofásico de 3,7 kW. O xDrive45e (2019–2023) marcou um salto geracional: a plataforma G05 trouxe um motor de seis cilindros e 3,0 litros, uma bateria de 24 kWh brutos com 21,6 kWh utilizáveis, uma autonomia elétrica WLTP de até 87 km e o mesmo carregador monofásico de 3,7 kW. O xDrive50e de 2024 trouxe a revisão mais significativa até agora. A capacidade da bateria cresceu 25% para 29,5 kWh brutos com 25,7 kWh utilizáveis, aumentando a autonomia elétrica WLTP para até 109 km. A potência combinada subiu para 483 cv. O carregador AC de bordo foi atualizado para 11 kW trifásicos, reduzindo o tempo de carregamento completo para cerca de duas horas e meia numa alimentação trifásica compatível, uma melhoria relevante na utilização diária.

Escolher o cabo de carregamento certo para o seu BMW X5

Todas as variantes X5 PHEV utilizam um conector Type 2, por isso um cabo de carregamento Voldt® Type 2 é a escolha certa em todas as gerações. A potência correta depende da bateria que o seu automóvel tem.

Para proprietários de xDrive40e e xDrive45e, o carregador de bordo está limitado a 3,7 kW monofásicos, por isso um cabo de 3,7 kW é a correspondência direta. Um cabo de 7,4 kW é uma atualização sensata: funciona de forma idêntica a 3,7 kW nestes automóveis e continua a ser muito mais versátil para qualquer veículo futuro. Um cabo de 22 kW acrescenta ainda mais preparação para o futuro e vale a pena escolher se prevê mudar para um PHEV mais recente ou para qualquer veículo totalmente elétrico no futuro.

Para proprietários de xDrive50e, um cabo Voldt® de 11 kW é a correspondência correta para o carregador de bordo trifásico, tirando pleno partido dele em qualquer wallbox ou posto público trifásico. Um cabo de 22 kW funciona igualmente bem a 11 kW e é a opção mais versátil para manter compatibilidade com veículos futuros.

A posição da porta à frente, do lado esquerdo, significa que entrar de frente num lugar deixa a porta mais próxima do posto na maioria das configurações públicas de carregamento. O X5 é um veículo grande, e a bateria PHEV carrega suficientemente depressa face ao seu tamanho para que o alcance do cabo seja uma preocupação menor do que num elétrico puro. Ainda assim, um comprimento generoso elimina pequenas frustrações diárias em configurações onde o posto não está perfeitamente posicionado. Um cabo de 6 metros cobre confortavelmente a maioria das instalações domésticas. Um cabo de 8 metros é a escolha mais prática para uso geral, lidando com a maioria das posições de postos públicos sem necessidade de reposicionar um automóvel deste tamanho, e vale a pena escolhê-lo por defeito para a maioria dos proprietários de X5.

Carregamento portátil para o BMW X5

O cabo de carregamento CEE portátil Voldt® está disponível em modelos até 22 kW através de CEE trifásico. Para proprietários de xDrive40e, uma tomada CEE monofásica de 16A fornece 3,7 kW e enche a bateria utilizável de 6,8 kWh em menos de duas horas: uma paragem descontraída em qualquer parque de campismo ou marina com uma tomada disponível. Para proprietários de xDrive45e, a mesma tomada CEE monofásica de 16A fornece 3,7 kW e enche a bateria de 21,6 kWh em aproximadamente seis horas. Para proprietários de xDrive50e, uma tomada CEE vermelha trifásica de 32A fornece os 11 kW completos e enche a bateria de 25,7 kWh em cerca de duas horas e meia. Parques de campismo e marinas por toda a Europa normalmente disponibilizam tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, limitadas a 3,7 kW: viável para as três gerações durante a noite, dadas as capacidades de bateria relativamente modestas. Quando apenas está disponível uma tomada doméstica normal, o carregador portátil Schuko fornece 2,3 kW em segurança. Para todas as variantes X5 PHEV, esta é uma opção noturna verdadeiramente útil: o xDrive40e enche em menos de quatro horas, o xDrive45e em cerca de dez horas e o xDrive50e em cerca de doze.

Qualidade consistente, sempre

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução e envio gratuito em toda a Europa.