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BYD SEAL U PHEV Cabo de carregamento

Esta coleção inclui cabos de carregamento Voldt® compatíveis com o BYD SEAL U PHEV. Todas as opções são do Tipo 2 para carregamento CA em casa ou em estações de carregamento públicas. Escolha entre 11 kW ou 22 kW, em versões retas ou espirais.

BYD SEAL U PHEV Capacidade de carga

O BYD SEAL U PHEV tem uma capacidade de carregamento de 7,4 kW. Recomendamos, portanto, o uso de um cabo de carregamento de pelo menos 7,4 kW para velocidades de carregamento ideais.

No entanto, esteja ciente de que um cabo de 22 kW é perfeitamente capaz de carregar a 7,4 kW. Com um cabo de 22 kW, terá velocidades de carregamento ideais garantidas no caso de um novo carro ou de uma possível atualização da capacidade de carregamento.

Cabo de carregamento Tipo 2 | 1 fase | 32A | 7,4kW
0 avaliações
Cabo de carregamento Tipo 2 | 1 fase | 32A | 7,4kW
Desde €114,00
Cabo de carregamento tipo 2 | modo 3 | 32a | 22kW
0 avaliações
Cabo de carregamento tipo 2 | modo 3 | 32a | 22kW
Desde €114,00
Voldt Carregador portátil EV schuko 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
0 avaliações
Voldt Carregador portátil EV schuko 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Desde €184,00
Tipo 1 - schuko | Ajustável 8A - 16A | Cabo de carregamento de 3,7kW
0 avaliações
Tipo 1 - schuko | Ajustável 8A - 16A | Cabo de carregamento de 3,7kW
Desde €184,00
Tipo 2 | 1 fase | 32a | 7,4kW | cabo de carregamento em espiral
0 avaliações
Tipo 2 | 1 fase | 32a | 7,4kW | cabo de carregamento em espiral
€188,99
Tipo 2 | modo 3 | 32a | 22kW | cabo de carregamento em espiral
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Tipo 2 | modo 3 | 32a | 22kW | cabo de carregamento em espiral
Desde €194,00
Voldt® Cabo de carregamento Tipo 2 Fibra de Carbono 22kW
0 avaliações
Voldt® Cabo de carregamento Tipo 2 Fibra de Carbono 22kW
Desde €363,99

Conheça o carregador móvel para VE Voldt®

Conheça o carregador móvel para VE Voldt® para o seu BYD SEAL U PHEV

  • Carregue à velocidade máxima (17 km/h) em qualquer tomada elétrica
  • Controle e acompanhe facilmente o carregamento em tempo real através do smartphone
  • Carregamento até 60% mais rápido numa tomada doméstica
Voldt Carregador portátil EV schuko 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Fabricado na Europa

Os nossos produtos são concebidos, produzidos e fabricados na Europa.

 Wet hand connecting a blue Type 2 plug to the charging port of a red electric car

Resistência mínima

Na Voldt, estamos confiantes na nossa qualidade. Cada cabo de carregamento é testado antes do envio e tem uma garantia de 3 anos.

 Studio shot of a blue Voldt Type 2 EV charging cable with both connectors

Resistência mínima

Contactos de cobre 100% com revestimento de prata, para uma resistência mínima e menos acumulação de calor.
Junte-se a mais de 100.000 condutores de veículos elétricos em toda a Europa, dos Países Baixos à Noruega, que confiam na Voldt® para se manterem carregados todos os dias, em qualquer lugar.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
BYD SEAL U PHEV Charging cable

BYD SEAL U PHEV

Capacidade de carregamento 7,4kW
Fogão Elétrico 110km
Fases 1 Fase
Tipo Tipo 2
Capacidade da bateria 18,3kWh
Tempo de carregamento 2:30h

Complete o seu kit de carregamento!

Gancho para cabos Voldt® EV
Gancho para cabos Voldt® EV
€9,95
Suporte de ficha para cabo de carregamento EV tipo 2
Suporte de ficha para cabo de carregamento EV tipo 2
€29,95
Mode 3
Protetor de cabos | canal único | para exterior
Protetor de cabos | canal único | para exterior
€48,99
Adaptador tipo 2 (estação de carregamento) para tomada schuko tipo F 230V
Adaptador tipo 2 (estação de carregamento) para tomada schuko tipo F 230V
€148,99
Cabo adaptador tipo 2 (lado da estação de carga) para tomada de comando azul de 3 pólos
Cabo adaptador tipo 2 (lado da estação de carga) para tomada de comando azul de 3 pólos
Desde €158,99
Voldt® Boxx para carregador móvel doméstico
Voldt® Boxx para carregador móvel doméstico
Desde €99,00
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Kia
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Kia
€48,99
Suporte para ficha de cabo de carregamento EV Tipo 1
Suporte para ficha de cabo de carregamento EV Tipo 1
€29,95
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L BYD
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L BYD
€48,99
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Renault
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Renault
€48,99
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Zeekr
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Zeekr
€48,99
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Smart
Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Smart
€48,99
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

BYD SEAL U PHEV Cabo de carregamento

tem uma capacidade de carregamento de 7,4 kW. Recomendamos, portanto, o uso de um cabo de carregamento de pelo menos 7,4 kW para velocidades de carregamento ideais.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Melhores práticas para carregamento de veículos elétricos

No entanto, esteja ciente de que um cabo de 22 kW é perfeitamente capaz de carregar a 7,4 kW. Com um cabo de 22 kW, terá velocidades de carregamento ideais garantidas no caso de um novo carro ou de uma possível atualização da capacidade de carregamento.

Não tem a certeza de qual o cabo de que necessita?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

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BYD SEAL U PHEV Cabo de carregamento

BYD SEAL U PHEV Tipo de conetor:

O BYD SEAL U PHEV utiliza um conetor de Tipo 2 para carregar em postes de carregamento/caixas de parede e tomadas eléctricas. Os cabos de carregamento que apresentamos acima têm todos o tipo 2 correto para o seu BYD SEAL U PHEV.

BYD SEAL U PHEV Carregamento móvel versus fixo:

O BYD SEAL U PHEV é melhor carregado através de uma estação de carregamento/wallbox ou através de uma tomada de parede. Esta pode ser uma tomada doméstica ou uma tomada eléctrica CEE. A vantagem de carregar através de uma tomada versus uma estação de carregamento/wallbox é o facto de ter custos de aquisição mais baixos. A vantagem de carregar através de uma estação de carregamento/wallbox é que Muitas estações de carregamento modernas oferecem caraterísticas "inteligentes", tais como equilíbrio de carga, monitorização remota e integração com sistemas de gestão de energia. Isto pode ser útil tanto para os agregados familiares como para as empresas.

BYD SEAL U PHEV Velocidade de carregamento:

O BYD SEAL U PHEV pode suportar até 32A - carregamento monofásico. Isto faz com que a capacidade máxima de carregamento seja de 7,4kW. Se a sua fonte de alimentação for apenas monofásica, como uma tomada doméstica, isto não é um problema, apenas a velocidade de carregamento é inferior.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Descubra a gama e as capacidades de carregamento do BYD SEAL U PHEV

O BYD SEAL U PHEVum automóvel com uma capacidade de bateria de 18,3kWh, o que proporciona uma autonomia WLTP entre 110km de acordo com a norma WLTP. WLTP, que significa "Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure", é um procedimento de ensaio internacional normalizado para medir o consumo de combustível e as emissões dos veículos ligeiros.

O BYD SEAL U PHEV está equipado com um sistema de carregamento monofásico de 32A. Isto permite-lhe carregar a uma velocidade de 45 km/h. Isto traduz-se num tempo de carga total de 2:30hde 0% a 100%. Isto deve-se à sua capacidade máxima de carga de 7,4 kW e à sua amperagem máxima de 32 A.

Ligar o seu BYD SEAL U PHEV a uma estação ou tomada de carregamento

Importante para BYD SEAL U PHEV proprietários é o tipo de conetor. O automóvel utiliza um conetor de tipo 2. Este tipo é ideal para carregar em várias estações de carregamento, caixas de parede e até tomadas normais. A escolha de um ponto de carregamento pode variar consoante as suas necessidades. Uma tomada doméstica normal ou uma tomada CEE pode ser conveniente devido ao seu custo de aquisição mais baixo. Em contrapartida, muitas estações de carregamento modernas oferecem funcionalidades "inteligentes", como o equilíbrio de carga, a monitorização remota e a integração com sistemas de gestão de energia. Estas caraterísticas podem ser benéficas tanto para as famílias como para as empresas.Para quem está a pensar comprar um cabo de carregamento para o BYD SEAL U PHEVou simplesmente à procura de mais informações sobre a melhor forma de carregar este automóvel elétrico, é essencial conhecer bem a compatibilidade e as especificações. E com os pormenores acima referidos, já está no bom caminho. Ao procurar o cabo de carregamento perfeito para o seu BYD SEAL U PHEV na nossa loja virtual, pode confiar nestes pormenores para fazer a escolha certa.

BYD SEAL U PHEV Charging cable

O BYD Seal U DM-i é o primeiro híbrido plug-in da BYD a chegar à Europa, combinando a tecnologia Super DM (Dual Mode) da empresa com a sua Blade Battery de fosfato de ferro-lítio sem cobalto. Três níveis de equipamento cobrem uma ampla variedade de necessidades: Boost e Comfort têm tração dianteira com um motor a gasolina atmosférico de 1,5 litros e um motor elétrico de 145 kW, produzindo em conjunto 160 kW e 300 Nm, enquanto a versão topo de gama Design acrescenta tração integral através de um 1,5 litros turbo, um motor dianteiro de 150 kW e um motor traseiro de 120 kW, para um total combinado de 238 kW e 550 Nm. Boost e Design partilham uma bateria de 18,3 kWh que oferece até 80 km (50 milhas) e 69 km (43 milhas) de autonomia elétrica, respetivamente, enquanto o pack maior de 26,6 kWh da Comfort aumenta esse valor para 125 km (78 milhas). A aceleração dos 0–100 km/h demora 8,9 segundos na Boost, com a Design a atingir a mesma marca em 5,9 segundos. Todas as versões atingem 170 km/h de velocidade máxima. O carregador AC de bordo tem potência de 11 kW numa alimentação trifásica e 7,4 kW em monofásico, com carregamento DC até 18 kW via CCS2. A porta de carregamento Tipo 2 fica no flanco traseiro direito.

Tempos de carregamento em wallbox para o BYD Seal U DM-i

O carregador de bordo do Seal U DM-i suporta alimentações AC trifásicas e monofásicas. Numa wallbox trifásica com um cabo Tipo 2 corretamente classificado, o carregador consome os seus 11 kW completos. A bateria de 18,3 kWh (Boost e Design) carrega de vazia a cheia em aproximadamente 1 hora e 50 minutos, depois de consideradas perdas típicas de eficiência de cerca de 10 %. O pack de 26,6 kWh da Comfort demora cerca de 2 horas e 40 minutos: suficientemente rápido para um carregamento durante uma tarde de teletrabalho.

Numa wallbox doméstica monofásica de 32 A, o carregador funciona a 7,4 kW desde que o cabo suporte 32 A numa única fase. A bateria de 18,3 kWh completa uma carga total em aproximadamente 2 horas e 45 minutos, e a de 26,6 kWh em cerca de 3 horas e 55 minutos. Ambas cabem confortavelmente numa janela ao fim do dia, o que importa num híbrido plug-in: manter a bateria carregada diariamente é a chave para maximizar a condução apenas elétrica e minimizar o consumo de combustível.

Um cabo trifásico de 11 kW numa wallbox monofásica cria um estrangulamento. A classificação de 16 A por fase do cabo limita a única fase disponível a 3,7 kW, reduzindo aproximadamente para metade a velocidade de carregamento. A bateria de 18,3 kWh demora então cerca de 5 horas e 25 minutos, e a de 26,6 kWh perto de 8 horas. Para qualquer proprietário de um Seal U DM-i com alimentação monofásica, um cabo classificado para 32 A por fase é a escolha correta.

Carregamento rápido DC em movimento

Todas as versões do Seal U DM-i incluem carregamento rápido DC de 18 kW via CCS2, uma funcionalidade que nem todos os híbridos plug-in oferecem. A bateria de 18,3 kWh carrega de 30–80 % em aproximadamente 35 minutos e de 10–80 % em cerca de 50 minutos; uma sessão completa de 0–100 % demora aproximadamente 75 minutos. A Comfort de 26,6 kWh demora cerca de 55 minutos para 30–80 % e cerca de 75 minutos para 10–80 %, com uma carga completa em aproximadamente 110 minutos. A 18 kW, o DC é melhor usado como um reforço conveniente em viagens mais longas, em vez de método de carregamento principal, mas a capacidade de acrescentar autonomia elétrica significativa durante uma pausa para almoço ou paragem na autoestrada é uma vantagem real face aos PHEV sem qualquer capacidade DC.

O cabo Tipo 2 certo para o Seal U DM-i

O carregador do Seal U DM-i consome 16 A por fase numa alimentação trifásica (11 kW) e até 32 A numa única fase (7,4 kW). A recomendação do cabo depende da sua instalação elétrica doméstica.

Numa wallbox trifásica ou estação AC pública, um cabo Tipo 2 de 11 kW é a correspondência correta: fornece os 11 kW completos que o carro consegue aceitar. Numa wallbox doméstica monofásica de 32 A, contudo, um cabo de 11 kW restringe a corrente a 16 A nessa única fase, limitando o carregamento a 3,7 kW. Um cabo de 22 kW, classificado para 32 A por fase, elimina este estrangulamento e fornece os 7,4 kW completos.

Um cabo de 22 kW cobre ambos os cenários sem compromisso: 11 kW em trifásico, 7,4 kW em monofásico. É a escolha recomendada para a maioria dos proprietários de Seal U DM-i. Também prepara a compra para o futuro, para qualquer veículo seguinte que suporte carregamento AC de maior potência.

Comprimentos de cabo e estacionamento

A porta de carregamento no flanco traseiro direito significa que estacionar de marcha-atrás em direção à wallbox geralmente coloca a porta mais perto do carregador. Em situações de estacionamento paralelo no Reino Unido, isto coloca a porta do lado exterior, por isso avançar ligeiramente para além do poste antes de recuar pode ajudar a manter o cabo curto e arrumado.

Os cabos Voldt® Tipo 2 estão disponíveis em comprimentos de 4, 6, 8, 10, 15, 20 e 40 metros. Um cabo de 4 m é adequado para uma configuração doméstica dedicada em que a wallbox fica diretamente ao lado do lugar de estacionamento. Para a maioria das entradas e garagens, 6 m oferecem alcance confortável. Um cabo de 8 m funciona bem tanto em casa como em utilização pública, enquanto 10 m acrescentam flexibilidade em pontos de carregamento públicos onde o poste pode estar mais afastado do lugar. Um cabo de 15 m cobre parques de hotéis, lugares mais largos e entradas mais longas. Os comprimentos de 20 m e 40 m servem instalações comerciais, depósitos e configurações especializadas.

Carregamento portátil com um carregador CEE

Um carregador CEE portátil Voldt® acrescenta flexibilidade considerável às opções de carregamento do Seal U DM-i, particularmente para um híbrido plug-in que beneficia de reforços regulares.

Numa tomada CEE trifásica de 32 A ou 16 A (vermelha, de cinco pinos, encontrada em instalações industriais e oficinas), o carregador consome os seus 11 kW completos nas três fases. A bateria de 18,3 kWh carrega em aproximadamente 1 hora e 50 minutos; a de 26,6 kWh em cerca de 2 horas e 40 minutos. Estes tempos são suficientemente rápidos para tornar uma tomada CEE industrial num ponto de reforço a meio do dia genuinamente prático para proprietários que tenham acesso a uma no local de trabalho ou em instalações comerciais.

Numa tomada CEE azul monofásica de 16 A, a ligação standard em parques de campismo de férias e parques de caravanas por toda a Europa, a potência é limitada a 3,7 kW. A bateria de 18,3 kWh demora cerca de 5 horas e 25 minutos para uma carga completa; a de 26,6 kWh, aproximadamente 7 horas e 55 minutos. Ligar o carro à chegada a um parque de campismo restaura confortavelmente uma bateria cheia durante a noite em qualquer uma das versões. As tomadas CEE vermelhas trifásicas não são infraestrutura padrão de parques de campismo: pertencem a instalações industriais, oficinas e algumas marinas comerciais.

A partir de uma tomada doméstica europeia standard (Schuko), o carregador portátil Voldt® fornece até 3,7 kW (16A). A bateria de 18,3 kWh carrega em aproximadamente 5 horas e 25 minutos, tornando uma carga Schuko ao fim do dia uma opção diária prática. A Comfort de 26,6 kWh demora cerca de 7 horas e 55 minutos: confortavelmente dentro de uma janela de carregamento noturna.

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são construídos de acordo com padrões de qualidade da indústria automóvel. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, devoluções durante 100 dias e envio gratuito em toda a Europa.