Botão de desbloqueio do Audi e-tron não funciona, o cabo não sai

A carga está terminada, a percentagem está boa, dirige-se ao carro para sair e o cabo não se solta. Carrega no botão de desbloqueio do comando, carrega no botão da cabeça do cabo, puxa com força. Nada. A ficha está mecanicamente bloqueada ao carro.

Isto é aborrecido em vez de perigoso, e quase nunca é sinal de um problema elétrico mais profundo. Na maioria dos casos, consegue libertar o cabo sozinho em poucos minutos.

O que se passa mesmo

A entrada CCS Combo 2 do e-tron tem um pequeno pino termoplástico de bloqueio que avança para dentro do conector do cabo quando o carregamento começa. Segura a ficha no sítio para que não possa ser arrancada com corrente ativa. Quando a sessão termina, o carro energiza um pequeno atuador que recolhe o pino e permite retirar a ficha.

Se o pino prender, o cabo fica preso. Causas habituais:

• A sessão de carregamento não terminou de facto (um temporizador continua ativo, ou o carro pensa que deve retomar).
• O frio endureceu o atuador ou a massa lubrificante à volta do pino.
• Pó, detritos ou humidade na entrada estão a prender o pino.
• O próprio atuador está desgastado ou avariado, o que se torna mais provável em carros mais antigos depois de muitos ciclos.

Como o libertar, passo a passo

1. Termine a sessão como deve ser. Na app myAudi ou no ecrã do carregador, pare a sessão. Aguarde dez segundos.
2. Trave e destrave o carro com o comando. É este o gatilho que o carro usa para libertar o pino na maioria das versões. Alguns proprietários relatam que primeiro trancar o carro e depois destrancar é que retrai o trinco.
3. Abra e feche a portinhola de carregamento se o seu modelo tiver acesso manual.
4. Aguarde dois minutos e tente de novo. O atuador precisa por vezes de um instante depois do comando de paragem.
5. Aqueça a zona suavemente se está muito frio lá fora. Alguns minutos de aquecimento do habitáculo através da portinhola aberta costumam chegar.
6. Procure detritos. Olhe para a entrada com uma lanterna. Se vir grãos à volta do trinco, um curto sopro de ar comprimido (com proteção ocular) costuma resolver.

Quando envolver a Audi

Se desta vez o cabo se solta mas o problema volta, o atuador está a chegar ao fim e deve ser substituído antes que o deixe pendurado num sítio incómodo. A Audi redesenhou a entrada nas séries mais recentes precisamente por esta razão. Um concessionário com acesso a VCDS consegue confirmar o comportamento do atuador pelo registo do histórico de carregamento e encomendar a peça certa para o seu VIN.

Conclusão

Termine a sessão, faça o ciclo de tranca e destranca do carro, aguarde um instante, e o cabo solta-se em quase todos os casos. Se tem de fazer esta dança todas as semanas, marque a inspeção da entrada de carregamento: a peça é conhecida e a correção é simples.