Audi e-tron S: escolher o cabo de carregamento certo

O e-tron S é um dos carros mais exigentes da gama elétrica Audi. Três motores, peso em vazio elevado, e um proprietário que quer que o carro se comporte como um Audi de desempenho todos os dias. O cabo de carregamento é uma das partes menos glamorosas dessa experiência de posse, e uma das mais importantes. Um bom cabo desaparece na rotina. Um mau cabo envenena lentamente todas as sessões de carregamento em casa.

Eis o que importa mesmo quando escolhe um.

AC e DC são conversas diferentes

No carregamento em casa e em postos públicos, há dois mundos diferentes de cabos:

• Os cabos AC de carregamento (Tipo 2 para Tipo 2) são o que se usa numa wallbox em casa, no escritório ou num posto público Tipo 2. Compra e transporta este cabo.
• Os cabos de carregamento rápido DC (CCS) estão sempre ligados em permanência ao carregador rápido. Nunca compra um cabo DC. O cabo da estação é o cabo que usa.

Por isso, quando "escolhe um cabo de carregamento para o e-tron S", está quase sempre a escolher um cabo AC Tipo 2. O lado DC trata de si próprio na estação.

Adapte o cabo ao carro

O e-tron S aceita até 11 kW AC em três fases a 16 A de série. Se o carro foi especificado com o carregador a bordo opcional de 22 kW (disponível no e-tron S e no e-tron 55 pós-MY2021), aceita os 22 kW completos em três fases, 32 A. O cabo tem de conseguir lidar com o teto aplicável ao seu carro sem suar.

O que procurar:

• Trifásico, 16 A ou superior. Um cabo classificado apenas para monofásico ou 13 A vai limitar a velocidade independentemente da wallbox.
• Margem de 22 kW (32 A) é um upgrade sensato. Num e-tron S de 11 kW de série, o cabo funciona mais fresco aos 11 kW e dura mais; num carro com o carregador a bordo opcional de 22 kW, usa de facto a classificação total.
• Conectores Tipo 2 genuínos com codificação PP adequada. Cópias baratas reportam frequentemente uma corrente nominal errada ao carro, que depois reduz a sessão.
• Condutores de cobre puro, não de alumínio revestido a cobre. Cabos com núcleo de alumínio aquecem mais e degradam-se mais depressa.
• Um comprimento adequado à sua garagem, normalmente 5 m ou 7,5 m. Acima de 10 m raramente compensa a penalização de resistência e o incómodo de arrumar.

Certificação e proteção contra intempéries

O cabo deve ter marcação CE e ser fabricado segundo a IEC 62196-2, a norma dos conectores Tipo 2. Os conectores devem estar classificados em pelo menos IP44 para proteção contra chuva. O alivio de tensões nas duas pontas importa mais do que se julga: a maioria das falhas começa na bucha do cabo junto à ficha.

Uma recomendação prática

Para o e-tron S, um cabo Tipo 2 trifásico, 32 A, classificado a 22 kW, com certificação CE, em 5 a 7,5 metros cobre tudo o que razoavelmente lhe vai pedir. O cabo de carregamento Tipo 2 Voldt® para Audi e-tron S está fabricado com essa especificação: capacidade total de 22 kW (que o carro de facto usa se tiver o carregador a bordo opcional de 22 kW, ou margem sensata acima dos 11 kW de série nos restantes casos), condutores de cobre puro, codificação PP adequada e conectores resistentes às intempéries. O cabo nunca passa a ser o limitador, e não vai voltar a pensar nele.

Conclusão

Adapte o cabo ao que o seu e-tron S específico aceita de facto em AC (11 kW de série, 22 kW com o carregador a bordo opcional, ambos trifásicos), dê-se uma margem de 22 kW para longevidade, insista em CE e IEC 62196-2, e escolha o comprimento mais curto que chegue confortavelmente à sua wallbox.