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Cabo de carregamento do Audi E-Tron S

The Audi E-Tron S delivers impressive all-electric performance. A high-quality Type 2 charging cable ensures safe, stable charging at home and across public networks.

Audi E-Tron S Capacidade de carga

O Audi E-Tron S Tem uma capacidade de carregamento de 11 kW. Recomendamos, portanto, o uso de um cabo de carregamento de pelo menos 11 kW para velocidades de carregamento ideais.

No entanto, esteja ciente de que um cabo de 22 kW é perfeitamente capaz de carregar a 11 kW. Com um cabo de 22 kW, terá velocidades de carregamento ideais garantidas no caso de um novo carro ou de uma possível atualização da capacidade de carregamento.

Voldt Carregador portátil EV schuko 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
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Cabo de carregamento tipo 2 | modo 3 | 32a | 22kW
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Cabo de carregamento tipo 2 | modo 3 | 16A | 11kW
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Tipo 2 | modo 3 | 32a | 22kW | cabo de carregamento em espiral
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Tipo 1 - schuko | Ajustável 8A - 16A | Cabo de carregamento de 3,7kW
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Desde €184,00
Tipo 2 | modo 3 | 16A | 11kW | cabo de carregamento em espiral
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Tipo 2 | modo 3 | 16A | 11kW | cabo de carregamento em espiral
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Voldt® Cabo de carregamento Tipo 2 Fibra de Carbono 22kW
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Conheça o carregador móvel para VE Voldt®

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  • Carregue à velocidade máxima (17 km/h) em qualquer tomada elétrica
  • Controle e acompanhe facilmente o carregamento em tempo real através do smartphone
  • Carregamento até 60% mais rápido numa tomada doméstica
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Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Fabricado na Europa

Os nossos produtos são concebidos, produzidos e fabricados na Europa.

 Studio shot of the black carbon fibre Voldt Type 2 EV charging cable and its connectors

Mantenha o cabo limpo e afastado do chão

Um design elegante que combina com a estética do seu carro

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

Mantenha o cabo limpo e afastado do chão

Chega de cabos sujos ou tropeções. Mantenha o cabo afastado do chão durante o carregamento.
Junte-se a mais de 100.000 condutores de veículos elétricos em toda a Europa, dos Países Baixos à Noruega, que confiam na Voldt® para se manterem carregados todos os dias, em qualquer lugar.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Audi E-Tron S charging cable

Audi E-Tron S

Capacidade de carregamento 11kW
Fogão Elétrico 374
Fases 3 Fase
Tipo Tipo 2
Capacidade da bateria 95kWh
Tempo de carregamento 9:15 horas

Complete o seu kit de carregamento!

Gancho para cabos Voldt® EV
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€9,95
Suporte de ficha para cabo de carregamento EV tipo 2
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€29,95
Mode 3
Protetor de cabos | canal único | para exterior
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€48,99
Adaptador tipo 2 (estação de carregamento) para tomada schuko tipo F 230V
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€148,99
Cabo adaptador tipo 2 (lado da estação de carga) para tomada de comando azul de 3 pólos
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Desde €158,99
Voldt® Boxx para carregador móvel doméstico
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Kia
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Suporte para ficha de cabo de carregamento EV Tipo 1
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L BYD
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Renault
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Zeekr
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Tomada EU V2L Smart
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Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Cabo de carregamento do Audi E-Tron S

Tem uma capacidade de carregamento de 11 kW. Recomendamos, portanto, o uso de um cabo de carregamento de pelo menos 11 kW para velocidades de carregamento ideais.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Melhores práticas para carregamento de veículos elétricos

No entanto, esteja ciente de que um cabo de 22 kW é perfeitamente capaz de carregar a 11 kW. Com um cabo de 22 kW, terá velocidades de carregamento ideais garantidas no caso de um novo carro ou de uma possível atualização da capacidade de carregamento.

Contacte-nos para mais informações

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable
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Cabo de carregamento do Audi E-Tron S

Audi E-Tron S Tipo de conetor:

O Audi E-Tron S utiliza um conetor de Tipo 2 para carregar em postes de carregamento/caixas de parede e tomadas eléctricas. Os cabos de carregamento que apresentamos acima têm todos o tipo 2 correto para o seu Audi E-Tron S.

Audi E-Tron S Carregamento móvel versus fixo:

O Audi E-Tron S é melhor carregado através de uma estação de carregamento/wallbox ou através de uma tomada de parede. Esta pode ser uma tomada doméstica ou uma tomada eléctrica CEE. A vantagem de carregar através de uma tomada versus uma estação de carregamento/wallbox é o facto de ter custos de aquisição mais baixos. A vantagem de carregar através de uma estação de carregamento/wallbox é que Muitas estações de carregamento modernas oferecem caraterísticas "inteligentes", tais como equilíbrio de carga, monitorização remota e integração com sistemas de gestão de energia. Isto pode ser útil tanto para as famílias como para as empresas.

Audi E-Tron S Velocidade de carregamento:

O Audi E-Tron S pode suportar até 16A de carregamento trifásico. Isto faz com que a capacidade máxima de carregamento seja de 11kW. Se a sua fonte de alimentação for apenas monofásica, como uma tomada doméstica, isto não é um problema, apenas a velocidade de carregamento é inferior.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Descubra a gama e as capacidades de carregamento do Audi E-Tron S

O Audi E-Tron Sum automóvel com uma capacidade de bateria de 95kWh, o que garante uma autonomia eléctrica entre 374 de acordo com a norma WLPT. WLTP, que significa "Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure", é um procedimento de ensaio internacional normalizado para medir o consumo de combustível e as emissões dos veículos ligeiros.

O Audi E-Tron S está equipado com um sistema de carregamento trifásico de 16A. Isto permite-lhe carregar a uma velocidade de 49km/h. Isto traduz-se num tempo de carga total de 9:15 horasde 0% a 100%. Isto deve-se à sua capacidade máxima de carga de 11 kW e à sua amperagem máxima de 16 A.

Ligar o seu Audi E-Tron S a uma estação ou tomada de carregamento

Importante para Audi E-Tron S proprietários é o tipo de conetor. O automóvel utiliza um conetor de tipo 2. Este tipo é ideal para carregar em várias estações de carregamento, caixas de parede e até tomadas normais. A escolha de um ponto de carregamento pode variar consoante as suas necessidades. Uma tomada doméstica normal ou uma tomada CEE pode ser conveniente devido ao seu custo de aquisição mais baixo. Em contrapartida, muitas estações de carregamento modernas oferecem funcionalidades "inteligentes", como o equilíbrio de carga, a monitorização remota e a integração com sistemas de gestão de energia. Estas caraterísticas podem ser benéficas tanto para as famílias como para as empresas.Para quem está a pensar comprar um cabo de carregamento para o Audi E-Tron Sou simplesmente à procura de mais informações sobre a melhor forma de carregar este automóvel elétrico, é essencial conhecer bem a compatibilidade e as especificações. E com os pormenores acima referidos, já está no bom caminho. Ao procurar o cabo de carregamento perfeito para o seu Audi E-Tron S na nossa loja virtual, pode confiar nestes pormenores para fazer a escolha certa.

Audi E-Tron S charging cable

O Audi e-tron S era a versão de desempenho do primeiro carro elétrico da Audi, encomendável a partir de outubro de 2020 e produzido até a gama passar a chamar-se Q8 e-tron em novembro de 2022. O trabalho é repartido por três motores: um no eixo dianteiro e um dedicado a cada roda traseira, com distribuição ativa do binário entre as duas unidades traseiras. A potência é de 320 kW em contínuo e de 370 kW em boost, ou seja, 503 cv, e o binário chega aos 973 Nm. Os 0 aos 100 km/h levam 4,5 segundos e a velocidade máxima é de 210 km/h. A bateria tem 95 kWh brutos e 86,5 kWh utilizáveis, e a autonomia WLTP chega aos 364 km. O carregador de bordo é trifásico de 11 kW de série e, a partir de meados de 2021, estava disponível como extra de fábrica um carregador de 22 kW, sempre em conjunto com uma segunda tomada de carregamento. A tomada combinada CCS fica no guarda-lamas dianteiro esquerdo, do lado do condutor, e a tomada Tipo 2 adicional para corrente alternada fica do lado oposto, no guarda-lamas direito.

Um cabo que cobre as duas configurações

As duas tomadas aceitam um cabo de carregamento Tipo 2 Voldt®, por isso um único cabo resolve o carregamento em casa e em qualquer posto público. Em Portugal a habitação é monofásica e a potência disponível depende da potência contratada, normalmente entre 3,7 e 7,4 kW: o cabo de 22 kW é o que aproveita melhor essa situação, porque aceita 32 A numa só fase e deixa uma instalação de 7,4 kW trabalhar ao seu ritmo completo em vez de ficar nos 16 A e 3,7 kW. A 7,4 kW um carregamento completo leva cerca de treze horas, uma noite longa mas tranquila. Num posto trifásico, o mesmo cabo conclui em cerca de nove horas com o carregador de série e em pouco menos de cinco horas se o carro recebeu o de 22 kW.

O cabo de 22 kW resolve ainda uma questão que nem sempre tem resposta simples. A Audi só ofereceu o carregador maior no S a partir de meados de 2021, unicamente em conjunto com a segunda tomada, e nunca foi possível montá-lo depois. Um carro das primeiras séries não o pode ter, um mais recente pode, e uma segunda tomada no guarda-lamas direito é uma pista e não uma prova, porque essa tomada também podia ser encomendada sozinha. O comprimento merece atenção aqui: o S tem guarda-lamas mais largos 23 mm de cada lado do que um e-tron normal, o que o coloca perto dos dois metros e deixa menos margem num lugar apertado. A bagageira leva 660 litros atrás dos bancos e 1 725 litros com eles rebatidos, e o compartimento de 60 litros sob o capô é o espaço que a Audi destinou ao cabo de carregamento. A tomada do lado do condutor é a mais utilizada e está virada para a faixa de rodagem, pelo que se dá bem com um poste desse lado ou com uma garagem que tenha o ponto de carregamento do lado do condutor. Seis metros bastam numa garagem com o ponto de carregamento do lado onde o carro estaciona, oito metros é a medida em que a maioria acaba por ficar, e dez e quinze metros servem para o estacionamento na rua, garagens partilhadas e uma garagem afastada da casa. Há ainda uma razão para comprar alcance: com um consumo de 22,7 a 24,8 kWh aos 100 km, o S é o que mais consome dos e-tron originais e retira da mesma bateria cerca de 70 quilómetros menos do que o 55 quattro, pelo que é a versão que mais ganha em ficar ligada sempre que para.

Tomadas industriais e lugares de férias

O carregador portátil Voldt® com ficha CEE vermelha de 32 A transforma uma tomada industrial trifásica num ponto de carregamento completo, com corrente ajustável entre 8 A e 32 A conforme aquilo que a instalação suporta. Um carro com o carregador de 22 kW enche a bateria em pouco menos de cinco horas, enquanto uma versão de série absorve os seus 11 kW e termina em cerca de nove. É aí que os 32 A fazem a diferença: libertam o ritmo completo do carregador opcional e continuam a dar a uma versão de série tudo o que ela consegue aceitar. Homologado para rebocar 1800 kg com travões, um e-tron S passa por quintas, centros equestres, oficinas e marinas, e em quase todos há uma tomada vermelha na parede.

Os parques de campismo e os aldeamentos turísticos trabalham com tomadas azuis monofásicas de 16 A, e o carregador portátil Voldt® para tomadas CEE azuis liga-se diretamente a elas com até 3,7 kW. Uma tarde e uma noite com o carro ligado somam cerca de 38 kWh, à volta de 165 quilómetros, e num carro que consome o que este consome isso conta a dobrar. Onde só existe uma tomada doméstica, o carregador portátil Voldt® para tomada Schuko faz o trabalho de 8 A a 16 A e até 3,7 kW, dentro daquilo que a cablagem e a instalação conseguem sustentar. Os 16 A contam: uma noite devolve cerca de 38 kWh, quase 165 quilómetros, enquanto um carregador fixo nos 10 A fica nos 24 kWh e 105 quilómetros. Se a potência contratada for curta, baixa-se a corrente, e é para isso que existe o extremo de 8 A. Um sensor térmico integrado vigia a temperatura da ligação e reduz a corrente automaticamente se ela subir. A bomba de calor era de série em todos os e-tron S, pelo que uma manhã fria retira menos desse valor do que num carro sem ela.

Certificação, materiais e garantia

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE e TÜV e são fabricados de acordo com os padrões de qualidade da indústria automóvel. Os conectores são moldados numa única peça, sem cola e sem fixações mecânicas, os invólucros cumprem a norma IP67 e os cabos são testados de −30 °C a +50 °C. Os condutores são 100% cobre com contactos prateados e cada cabo está preparado para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução e envio gratuito para toda a Europa.