Audi Q4 e-tron só carrega depois de desligar e voltar a ligar o cabo

Liga o cabo em casa, a sessão arranca e, passados alguns minutos, simplesmente para. Tira o conector, volta a empurrá-lo, e o carregamento recomeça, por vezes só para cair outra vez segundos depois. Nada no painel parece dramático, mas a rotina de "deixar a carregar de noite e ir embora" deixou de ser fiável.

Este é um dos comportamentos mais reportados no Q4 e-tron, e na maioria dos casos resolve-se sem ida à oficina.

O que costuma estar a acontecer

O Q4 e-tron é um carro da plataforma MEB, o que significa que é bastante exigente no handshake AC entre o cabo, a wallbox e o carregador a bordo. Quando um destes três não está perfeitamente conforme, o carro não atira um erro dramático. Simplesmente interrompe silenciosamente a sessão e fica à espera de novo arranque.

Os suspeitos do costume, por ordem de probabilidade:

• Um cabo Tipo 2 desgastado ou não conforme a provocar quedas intermitentes do sinal pilot.
• Um temporizador agendado ou uma rotina de smart charging a parar a sessão num alvo que se esqueceu de definir (muitas vezes 80%).
• Uma wallbox com qualidade marginal de terra/PE, à qual se sabe que a plataforma MEB é sensível.
• Pontualmente, uma entrada suja ou molhada, sobretudo depois de tempo de inverno.

Como resolver

1. Desative o smart charging e os temporizadores temporariamente. No MMI e na app myAudi, coloque o carro em Carregamento imediato e elimine qualquer agendamento ativo. Se a sessão correr agora até ao fim, a lógica de temporização era a causa, não o hardware.
2. Troque o cabo. Se está a usar um cabo Tipo 2 portátil, experimente outro comprovadamente bom. Um cabo de carregamento Tipo 2 Voldt® para Audi Q4 e-tron preparado para os 11 kW completos que o carro aceita exclui pinos desgastados e uma linha pilot cansada numa só troca.
3. Experimente outra wallbox ou tomada se for possível. Se as quedas desaparecerem num segundo carregador, a wallbox original é o problema (frequentemente uma interação de terra ou de diferencial com a plataforma MEB).
4. Inspecione a entrada. Verifique o lado Tipo 2 da porta CCS Combo 2 quanto a detritos ou humidade. Uma rápida secagem costuma resolver os problemas intermitentes de contacto.

A parte técnica

A maioria das versões do Q4 e-tron aceita até 11 kW AC em três fases a 16 A. O 35 e-tron está limitado a 7,2 kW. O carro verifica continuamente os sinais de control pilot (CP) e proximity (PP) durante o carregamento. Uma queda momentânea em qualquer uma das linhas, vinda de um contacto cansado do cabo ou de uma referência de terra instável, é suficiente para que o carro encerre educadamente a sessão. Voltar a encaixar a ficha força um novo handshake, e é por isso que desligar e ligar "resolve" o problema por alguns minutos.

Conclusão

Desligue os temporizadores, experimente outro cabo, experimente outra wallbox. Se hardware limpo num agendamento limpo continuar a interromper a sessão, é o momento de marcar um diagnóstico e pedir ao concessionário que leia o registo do histórico de carregamento.