Cabo de carregamento Audi E-Tron GT Quattro

O Audi e-tron GT quattro é um Gran Turismo de quatro portas construído sobre a plataforma J1 desenvolvida com Porsche, partilhando a sua arquitetura elétrica com o Taycan. À venda de 2021 até ao início de 2024, o e-tron GT quattro utilizava uma bateria de 93,4 kWh brutos com 85 kWh utilizáveis, produzindo 350 kW (476 cv) em configuração standard e subindo para 390 kW (530 cv) em overboost para launch control, com 640 Nm de binário distribuídos através da tração integral quattro. O tempo de 0–100 km/h é de 4,1 segundos e a velocidade máxima está limitada a 245 km/h. A autonomia WLTP é anunciada até 488 km. O carregamento rápido DC via CCS atinge um pico de 270 kW na arquitetura de 800 volts, com uma carga de 10–80% a demorar aproximadamente 23 minutos. A entrada principal Type 2 apenas AC fica no flanco dianteiro esquerdo, à frente da porta do condutor. Tal como outros EVs Audi desta geração, o e-tron GT tinha uma porta combinada CCS/Type 2 no flanco dianteiro direito para carregamento rápido DC e maior flexibilidade em lugares de estacionamento variados.

Carregamento AC e tempos em wallbox

O carregador AC de bordo é de 11 kW trifásicos de série, com uma atualização trifásica de 22 kW disponível como opção de fábrica. A 11 kW numa wallbox compatível, um carregamento completo a partir de quase vazio demora cerca de oito horas e meia, confortavelmente dentro de uma paragem noturna para a maioria dos proprietários. Para automóveis especificados com o carregador opcional de 22 kW, uma alimentação trifásica de 22 kW reduz esse tempo para aproximadamente quatro horas e um quarto.

O carregador standard de 11 kW puxa energia trifásica, pelo que é necessária uma wallbox trifásica para atingir a potência total de 11 kW. Uma alimentação monofásica de 7,4 kW limita o carregamento a 7,4 kW: a essa potência, um carregamento completo demora cerca de treze horas, acrescentando aproximadamente quatro horas e meia face a 11 kW trifásicos. Se a sua instalação doméstica for apenas monofásica, a diferença prática no tempo de carregamento vale a pena considerar ao planear uma sessão noturna.

Que cabo o e-tron GT quattro precisa

Ambas as entradas Type 2 aceitam um cabo de carregamento Voldt® Type 2, e o mesmo cabo funciona em wallboxes domésticas e postos públicos AC. O carregador de bordo standard é de 11 kW trifásicos, e um cabo Voldt® de 11 kW é a correspondência correta para automóveis com o carregador standard. Para automóveis equipados com o carregador opcional de 22 kW, um cabo Voldt® de 22 kW é a escolha certa: um cabo de 11 kW limitaria uma sessão de 22 kW a 11 kW, duplicando o tempo em qualquer posto de 22 kW.

A porta principal Type 2 apenas AC no flanco dianteiro esquerdo adapta-se bem ao estacionamento de frente, mantendo a tomada próxima do posto na maioria das configurações de lugares. Um cabo de 6 metros cobre confortavelmente a maioria das entradas domésticas. Um cabo de 8 metros é o padrão diário mais prático para uso misto em casa e em público, especialmente em postos posicionados mais atrás num lugar ou ligeiramente em ângulo face ao automóvel.

Carregamento portátil para viagens e uso exterior

O cabo de carregamento CEE portátil Voldt® liga-se a tomadas CEE industriais e está disponível até 22 kW através de CEE trifásico. Para o e-tron GT quattro com o carregador standard de 11 kW, a potência fica limitada a 11 kW independentemente da potência nominal da tomada. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), um carregamento completo demora cerca de oito horas e meia, igual a uma wallbox doméstica. Numa tomada CEE trifásica de 32A (22 kW), o resultado é idêntico com o carregador standard; automóveis com o carregador de bordo opcional de 22 kW beneficiarão da potência total da tomada, reduzindo a sessão para cerca de quatro horas e um quarto.

Tomadas CEE vermelhas trifásicas encontram-se em locais industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Pontos standard de ligação em parques de campismo europeus usam tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW. A essa potência, um carregamento completo a partir de quase vazio demora cerca de 25 horas. Uma tomada azul de parque de campismo é prática para uma recarga parcial durante uma estadia de várias noites, mas não é uma fonte viável para um carregamento completo numa única paragem noturna.

Um padrão em toda a gama

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução e envio gratuito em toda a Europa.