Cabo de carregamento do Audi E-Tron Sportback

O e-tron Sportback foi produzido de 2020 a 2022, quando a designação foi substituída por Q8 e-tron Sportback. Partilha a plataforma e as opções de motorização do e-tron SUV original, com uma linha de tejadilho fastback inclinada que melhora a aerodinâmica e acrescenta cerca de 16 a 24 km de autonomia WLTP face à variante SUV equivalente. Duas opções de motorização estiveram disponíveis durante toda a produção. O e-tron Sportback 50 quattro usa uma bateria de 71 kWh brutos com 64,7 kWh utilizáveis, dois motores que produzem 230 kW (313 PS) e 540 Nm através da tração integral quattro, com 0–100 km/h em 6,8 segundos e uma autonomia WLTP de aproximadamente 322 km. O carregamento rápido DC atinge um pico de 120 kW. O e-tron Sportback 55 quattro usa a bateria maior de 95 kWh brutos, com 83,6 kWh utilizáveis nos carros anteriores e 86,5 kWh nos exemplares posteriores após uma atualização da gestão da bateria. A potência é 300 kW (408 PS) e 664 Nm, com 0–100 km/h em 5,7 segundos e autonomia WLTP até 410 km. O carregamento rápido DC atinge um pico de 150 kW, com um carregamento de 10–80% em aproximadamente 30 minutos. Ambas as variantes são BEV completos sem apoio de combustão. Tal como o e-tron SUV e o e-tron S, o Sportback tem portas de carregamento em ambos os flancos dianteiros. A entrada dianteira esquerda combina CCS2 DC e AC Type 2, tratando tanto do carregamento rápido DC como do AC standard. A entrada dianteira direita é AC-only Type 2, oferecendo um segundo ponto AC para situações em que esse lado do carro está mais próximo de um posto de carregamento.

Carregamento AC e tempos em wallbox

O carregador AC de bordo é standard de 11 kW trifásico em ambas as variantes Sportback, com uma atualização de 22 kW disponível como opção de fábrica. A 11 kW a partir de uma wallbox compatível, a bateria de 64,7 kWh no Sportback 50 demora aproximadamente seis horas e meia desde quase vazia. A bateria de 86,5 kWh no Sportback 55 demora cerca de oito horas e meia a nove horas à mesma potência, encaixando num carregamento noturno standard. Com o carregador opcional de 22 kW e uma alimentação trifásica de 32A, esses tempos descem para aproximadamente três horas na bateria de 64,7 kWh e quatro horas e um quarto na bateria de 86,5 kWh.

Escolher o cabo certo

Ambas as entradas Type 2 aceitam um cabo de carregamento Voldt® Type 2 para todo o carregamento AC em ambas as variantes Sportback. O carregador de bordo standard é 11 kW trifásico, e um cabo Voldt® de 11 kW é a combinação correta para carros sem o carregador opcional de 22 kW. Um cabo de 7,4 kW limita a velocidade de carregamento abaixo do limite do carregador de bordo, acrescentando cerca de três a quatro horas a uma sessão completa na bateria maior. Para carros equipados com o carregador opcional de 22 kW, um cabo Voldt® de 22 kW completa a configuração, desde que a wallbox também forneça 22 kW trifásicos.

A porta combinada CCS2/Type 2 do lado esquerdo alinha-se naturalmente com muitas configurações em que o posto fica à frente do carro ou no lado esquerdo. A porta direita AC-only é muito prática para entradas onde se estaciona de marcha-atrás e para instalações domésticas fixas com vários veículos. Um cabo de 6 metros cobre sem dificuldade a maioria das entradas domésticas e lugares dedicados. Um cabo de 8 metros acrescenta alcance para postos colocados mais atrás num lugar ou para espaços mais largos em que o ângulo de aproximação aumenta a distância efetiva entre a porta e o posto.

Carregamento portátil para o e-tron Sportback

O cabo de carregamento portátil Voldt® CEE dá acesso a tomadas industriais em oficinas e algumas marinas comerciais. Numa tomada CEE trifásica de 32A (22 kW), a potência é limitada a 11 kW pelo carregador de bordo standard, correspondendo aos tempos de wallbox acima. Carros com o carregador opcional de 22 kW usarão a potência total da tomada. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), os tempos de carregamento são idênticos aos de uma wallbox doméstica: cerca de seis horas e meia para o Sportback 50 e oito horas e meia a nove horas para o Sportback 55.

Tomadas CEE vermelhas trifásicas encontram-se em zonas industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Os pontos de ligação standard dos parques de campismo europeus usam tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW. A essa potência, a bateria de 64,7 kWh demora cerca de 17 horas para um carregamento completo; a bateria de 86,5 kWh cerca de 26 horas. Uma tomada azul de campismo é suficiente para um carregamento parcial durante uma estadia de várias noites, mas não é uma fonte prática para um carregamento completo numa única paragem noturna.

Um padrão em toda a gama

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE, UKCA e TÜV e fabricados segundo padrões de qualidade automóvel. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Garantia de três anos, devoluções em 100 dias, envio gratuito em toda a Europa.