Cabo de carregamento do Audi E-Tron Sportback

O e-tron Sportback foi produzido de 2020 a 2022, quando a designação foi substituída por Q8 e-tron Sportback. Partilha a plataforma e as opções de sistema motriz do e-tron SUV original, com uma linha de tejadilho fastback inclinada que melhora a aerodinâmica e acrescenta cerca de 16 a 24 km de autonomia WLTP face à variante SUV equivalente. Duas opções de sistema motriz estiveram disponíveis durante toda a produção. O e-tron Sportback 50 quattro utiliza uma bateria de 71 kWh brutos com 64,7 kWh utilizáveis, dois motores que produzem 230 kW (313 cv) e 540 Nm através da tração integral quattro, com 0–100 km/h em 6,8 segundos e uma autonomia WLTP de aproximadamente 322 km. O carregamento rápido DC atinge um pico de 120 kW. O e-tron Sportback 55 quattro utiliza a bateria maior de 95 kWh brutos, com 83,6 kWh utilizáveis nos primeiros automóveis e 86,5 kWh nos exemplos posteriores após uma atualização de gestão da bateria. A potência é de 300 kW (408 cv) e 664 Nm, com 0–100 km/h em 5,7 segundos e autonomia WLTP até 410 km. O carregamento rápido DC atinge um pico de 150 kW, com uma carga de 10–80% em aproximadamente 30 minutos. Ambas as variantes são BEVs completos, sem apoio de combustão. Tal como o e-tron SUV e o e-tron S, o Sportback tem portas de carregamento nos dois flancos dianteiros. A entrada dianteira esquerda combina CCS2 DC e AC Type 2, lidando tanto com carregamento rápido DC como com AC standard. A entrada dianteira direita é AC-only Type 2, oferecendo um segundo ponto AC para situações em que a porta do lado do passageiro está mais próxima de um posto de carregamento. Em muitas configurações europeias, a porta CCS combinada alinha-se naturalmente com lugares onde se entra de frente, quando a tomada fica voltada diretamente para o posto.

Carregamento AC e tempos em wallbox

O carregador AC de bordo é de 11 kW trifásicos de série em ambas as variantes Sportback, com uma atualização de 22 kW disponível como opção de fábrica. A 11 kW a partir de uma wallbox compatível, a bateria de 64,7 kWh no Sportback 50 demora aproximadamente seis horas e meia a partir de quase vazia. A bateria de 86,5 kWh no Sportback 55 demora cerca de oito horas e meia a nove horas à mesma potência, encaixando num carregamento noturno standard. Com o carregador opcional de 22 kW e uma alimentação trifásica de 32A, esses tempos descem para aproximadamente três horas na bateria de 64,7 kWh e quatro horas e um quarto na de 86,5 kWh.

Escolher o cabo certo

Ambas as entradas Type 2 aceitam um cabo de carregamento Voldt® Type 2 para todo o carregamento AC nas duas variantes Sportback. O carregador de bordo standard é de 11 kW trifásicos, e um cabo Voldt® de 11 kW é a correspondência correta para automóveis sem o carregador opcional de 22 kW. Um cabo de 7,4 kW limita a taxa de carregamento abaixo do teto do carregador de bordo, acrescentando cerca de três a quatro horas a uma sessão completa na bateria maior. Para automóveis especificados com o carregador opcional de 22 kW, um cabo Voldt® de 22 kW completa a configuração, desde que a wallbox também forneça 22 kW trifásicos.

A porta combinada CCS2/Type 2 do lado esquerdo alinha-se naturalmente com lugares onde se entra de frente e a tomada fica diretamente voltada para o posto. A porta direita apenas AC é muito prática para entradas onde se estaciona de marcha-atrás e para configurações domésticas dedicadas com vários veículos. Um cabo de 6 metros cobre a maioria das entradas domésticas e lugares preparados para carregamento sem dificuldade. Um cabo de 8 metros acrescenta alcance para postos colocados mais atrás num lugar ou para espaços mais largos onde o ângulo de aproximação aumenta a distância efetiva entre a porta e o posto.

Carregamento portátil para o e-tron Sportback

O cabo de carregamento CEE portátil Voldt® dá acesso a tomadas industriais em oficinas e algumas marinas comerciais. Numa tomada CEE trifásica de 32A (22 kW), a potência fica limitada a 11 kW pelo carregador de bordo standard, correspondendo aos tempos de wallbox acima. Automóveis com o carregador opcional de 22 kW usarão a potência total da tomada. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), os tempos de carregamento são idênticos aos de uma wallbox doméstica: cerca de seis horas e meia para o Sportback 50 e oito horas e meia a nove horas para o Sportback 55.

Tomadas CEE vermelhas trifásicas encontram-se em locais industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Pontos standard de ligação em parques de campismo europeus usam tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW. A essa potência, a bateria de 64,7 kWh demora cerca de 17 horas para uma carga completa; a bateria de 86,5 kWh cerca de 26 horas. Uma tomada azul de parque de campismo é adequada para uma recarga parcial durante uma estadia de várias noites, mas não é uma fonte prática para um carregamento completo numa única paragem noturna.

Um padrão em toda a gama

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução e envio gratuito em toda a Europa.