Cabo de carregamento Audi Q4 e-tron Sportback

O Audi Q4 e-tron Sportback combina a motorização elétrica do Q4 e-tron com uma linha de tejadilho fastback inclinada que melhora a aerodinâmica e acrescenta um benefício modesto de autonomia WLTP face à carroçaria SUV. Tal como o Q4 e-tron standard, o Sportback surge com duas configurações de carregador de bordo consoante a variante. A variante 35 usa uma bateria de 52 kWh utilizáveis e um carregador de bordo monofásico de 7,4 kW, com tração traseira e autonomia WLTP até 341 km. As variantes 40, 45 e 50 usam uma bateria de 77 kWh utilizáveis e um carregador de bordo trifásico de 11 kW, com tração traseira ou integral e autonomia WLTP até 534 km consoante a especificação. Numa wallbox trifásica, as variantes de 11 kW acrescentam cerca de 60 km de autonomia por hora; a 35 acrescenta cerca de 40 km por hora numa alimentação monofásica. A porta de carregamento CCS Type 2 fica no flanco traseiro direito em toda a gama Sportback.

De que cabo precisa

Para a 35, um cabo Voldt® Type 2 de 7,4 kW é a combinação correta. Para as 40, 45 e 50, um cabo de 11 kW desbloqueia a velocidade total de carregamento trifásico, enchendo a bateria de 77 kWh em aproximadamente sete horas numa wallbox compatível. Um cabo de 11 kW numa 35 não causa qualquer problema, pois o carro só puxa aquilo que o carregador de bordo aceita, por isso, se não tiver a certeza de qual é a variante, um cabo de 11 kW cobre todas as possibilidades. Um cabo de 22 kW funciona igualmente bem em qualquer variante e vale a pena considerar se planeia usá-lo no futuro com um veículo de maior capacidade de carregamento.

A posição da porta traseira direita alinha-se perfeitamente com lugares perpendiculares onde o carro estaciona de marcha-atrás, colocando a entrada diretamente junto ao posto de carregamento. Para lugares onde se entra de frente ou situações em que o carro tem de ficar estacionado com a frente virada para a frente, a porta fica no canto mais afastado do posto, tornando um cabo mais longo de 8 ou 10 metros a opção padrão mais prática para locais de carregamento variados. Um cabo de 15 metros cobre entradas difíceis e lugares onde o posto fica bem recuado.

Carregamento portátil para viagens e uso exterior

O cabo de carregamento portátil Voldt® CEE liga-se a tomadas industriais CEE e está disponível até 22 kW através de CEE trifásico. Nas variantes 40, 45 e 50, a potência é limitada pelo teto de 11 kW do carregador de bordo do carro, independentemente da potência nominal da tomada. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), a bateria de 77 kWh enche em aproximadamente sete horas. Numa tomada trifásica de 32A, o resultado é o mesmo, pois o carro não aceita mais de 11 kW. Na variante 35, o carregador monofásico de 7,4 kW limita a potência a 7,4 kW; a bateria de 52 kWh demora aproximadamente sete horas e meia em qualquer alimentação CEE acima dessa potência.

Tomadas CEE vermelhas trifásicas encontram-se em zonas industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Os pontos de ligação standard dos parques de campismo europeus usam tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW. A essa potência, a bateria de 77 kWh demora cerca de 21 horas para um carregamento completo; a bateria de 52 kWh cerca de 14 a 15 horas. Uma tomada azul de campismo é suficiente para um carregamento parcial durante uma estadia de várias noites, mas não é uma fonte prática para um carregamento completo numa única paragem noturna.

Certificado, testado, garantido

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE, UKCA e TÜV e fabricados segundo padrões de qualidade automóvel. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Garantia de três anos, devoluções em 100 dias, envio gratuito em toda a Europa.