Cabo de carregamento do Audi Q8 E-Tron Sportback

O Q8 e-tron Sportback partilha a sua plataforma e grupo propulsor com o Q8 e-tron SUV convencional, mas adiciona uma linha de tejadilho descendente que melhora a aerodinâmica o suficiente para acrescentar cerca de 16 km de autonomia WLTP em cada variante. Estão disponíveis três grupos propulsores. O Q8 Sportback 50 e-tron utiliza uma configuração quattro de motor duplo que produz 340 cv e 660 Nm, recorrendo a uma bateria bruta de 95... kWh com 89 kWh úteis, e cobrindo até 466 km no ciclo WLTP com um tempo de 0 a 100 km/h de 6,0 segundos. O Q8 Sportback 55 e-tron sobe para uma bateria bruta de 114... kWh com 106 kWh úteis, 408 cv, 664 Nm, até 552 km WLTP e um tempo de 0 a 100 km/h de 5,6 segundos. No topo da gama, o SQ8 Sportback e-tron utiliza três motores — um no eixo dianteiro e uma unidade dedicada em cada roda traseira para repartição de binário seletiva —, produzindo 503 cv e 973 Nm, com um tempo de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos e até 475 km WLTP a partir da mesma bateria bruta de 114... kWh. O carregamento rápido em CC atinge o pico de 150 kW no 50 e de 170 kW no 55 e no SQ8, completando um carregamento de 10% a 80% em 31 minutos tanto no 55 como no SQ8. Todas as variantes são veículos elétricos puros (BEV). À semelhança do resto da família Q8 e-tron, o Sportback inclui portas de carregamento em ambos os guarda-lamas dianteiros. A porta do lado esquerdo gere o carregamento em CA Tipo 2; a porta do lado direito combina CC CCS2 e CA Tipo 2, proporcionando flexibilidade relativamente à direção a partir da qual se aproxima de um ponto de carregamento. Ambas as portas estão ocultas atrás de tampas de acionamento elétrico.

Carregamento em CA em toda a gama Sportback

O carregador de CA de bordo é de 11 kW trifásico de série nas três variantes, com um carregador opcional de 22 kW disponível para atualização. A 11 kW numa wallbox compatível, a bateria de 89_kWh do Sportback 50 demora aproximadamente nove horas a partir de quase vazio. A bateria de 106_kWh do Sportback 55 e do SQ8 Sportback alarga esse tempo para cerca de dez horas e meia, o que a Audi descreve como uma recarga completa durante a noite. Com o carregador opcional de 22 kW e uma fonte trifásica correspondente, esses tempos reduzem-se para metade, aproximadamente entre quatro horas e meia e fcinco (cinco) horas e meia.

Numa tomada doméstica padrão que forneça 2,3 kW, a bateria de 89... kWh demoraria cerca de 39 horas a ficar cheia e a bateria de 106... kWh cerca de 46 horas, o que torna o carregamento em tomada doméstica verdadeiramente inviável como método regular para qualquer variante desta gama. Uma wallbox ou um ponto de CA público é a base sensata para o carregamento doméstico.

Escolher o cabo de carregamento adequado

A porta de carregamento de CA em todas as variantes do Q8 Sportback e-tron é de Tipo 2, e um cabo de carregamento Voldt® Tipo 2 cobre wallboxes domésticas e pontos públicos de carregamento em CA em toda a gama Sportback. O carregador de bordo de série admite 11 kW trifásicos, pelo que um cabo Voldt® de 11 kW é a correspondência direta para as três variantes. Um cabo de 7,4 kW funciona mas limita a taxa de carregamento de forma desnecessária: com uma bateria de 106... kWh, la diferença entre 7,4 kW e 11 kW equivale a aproximadamente três horas e meia adicionais por cada carregamento completo. Para os carros especificados com o carregador opcional de 22 kW, um cabo Voldt® de 22 kW completa a configuração, desde que a wallbox também admita uma saída de 22 kW trifásicos.

A disposição de dupla porta significa que ambos os ângulos de aproximação estão cobertiros (cobertos), mas a porta AC do lado esquerdo alinha-se de forma mais natural com lugares de frente na maioria das disposições de carregamento pública, colocando a porta perto do posto sem necessidade de fazer marcha-atrás. O porto combinado do lado direito adapta-se melhor a lugares onde se estaciona de marcha-atrás e a algumas configurações domésticas. Um cabo de 6 metros cobre a maioria das configurações domésticas com conforto. O cabo de 8 metros é a escolha mais prática para um uso variado, já que cobre postos de carregamento situados mais afastados do espaço de estacionamento, lugares mais amplos ou qualquer situação onde o ângulo de aproximação mude o alcance efetivo necessário.

Carregamento portátil para o Q8 Sportback e-tron

O carregador portátil CEE Voldt® liga-se a tomadas industriais CEE e está disponível até 22 kW em CEE trifásico. No Q8 e-tron, a potência de carregamento é limitada ao máximo de 11 kW do carregador de bordo, independentemente da capacidade da tomada. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), a bateria de 89 kWh carrega completamente em cerca de nove horas; a de 106 kWh em cerca de onze horas e meia. Numa tomada trifásica de 32A o resultado é idêntico, pois o veículo não aceita mais de 11 kW. As tomadas CEE trifásicas vermelhas encontram-se em instalações industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Os pontos de ligação padrão dos parques de campismo europeus utilizam tomadas CEE monofásicas azuis de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW. A essa velocidade, a bateria de 89 kWh demora cerca de 26 horas para uma carga completa; a de 106 kWh cerca de 31 horas. Uma tomada azul de campismo é adequada para uma recarga parcial durante uma estadia de várias noites, mas não é uma fonte prática de carga completa numa única paragem.

O mesmo padrão em toda a gama

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados pela CE, UKCA e TÜV e fabricados de acordo com a norma de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados de peça única, sem cola ou parafusos. Classificação IP67 para o funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos banhados a prata. Testado para além de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, devoluções em 100 dias, envio gratuito para toda a Europa.