Cabo de carregamento do Audi SQ8 E-Tron

O SQ8 e-tron ocupa o topo da gama Q8 e-tron, e o seu sistema de propulsão reflete diretamente essa posição. Enquanto o Q8 55 e-tron utiliza dois motores assíncronos, o SQ8 acrescenta um terceiro, colocando uma unidade no eixo dianteiro e um motor dedicado em cada roda traseira. O resultado são 370 kW (503 PS) e 973 Nm de binário através da tração integral quattro, com vectorização individual de binário nas rodas traseiras que o distingue das variantes de dois motores. Ambas as carroçarias partilham este sistema de propulsão: o SUV convencional e o Sportback, cuja linha de tejadilho inclinada melhora a aerodinâmica o suficiente para acrescentar cerca de 18 km de autonomia WLTP. O SUV está homologado para 457 km; o Sportback para 475 km. Ambos têm uma bateria de 114 kWh brutos, com 106 kWh de capacidade utilizável. A aceleração até 100 km/h demora 4,5 segundos em ambas as carroçarias, com uma velocidade máxima de 210 km/h. O SQ8 e-tron é um BEV totalmente elétrico sem apoio de combustão, e o carregamento rápido DC está disponível através de uma porta CCS2 até 170 kW. Uma característica da plataforma Q8 e-tron que transita para o SQ8 é a configuração de dupla porta de carregamento. Duas portas ficam atrás de tampas acionadas eletricamente nos guarda-lamas dianteiros, uma de cada lado do carro. A porta do lado direito trata do carregamento AC Type 2. A porta do lado esquerdo acomoda o conector CCS2 DC. Esta disposição permite entrar num lugar de carregamento a partir de qualquer direção e alcançar um ponto de carregamento sem reposicionar o carro.

Carregamento AC e tempos de carregamento

O carregador AC de bordo standard do SQ8 e-tron funciona a 11 kW trifásicos. A essa potência, carregar a bateria de 106 kWh de quase vazia até cheia requer aproximadamente dez horas numa wallbox compatível. Numa tomada doméstica standard que forneça 3,7 kW (16A), o mesmo carregamento demoraria cerca de 29 horas, tornando uma tomada doméstica verdadeiramente impraticável para carregamentos completos regulares numa bateria deste tamanho. A Audi oferece uma atualização opcional para um carregador AC de 22 kW; com uma alimentação trifásica de 22 kW, um carregamento completo desce para cerca de cinco horas e quarenta e cinco minutos. A maioria dos SQ8 e-tron está configurada com o carregador standard de 11 kW, e na prática a maioria dos proprietários utiliza carregamento rápido DC para recuperar maior autonomia, recorrendo à ligação AC para carregamentos noturnos em casa.

A 170 kW DC, a bateria carrega dos 10% aos 80% em aproximadamente 31 minutos, acrescentando cerca de 314 km nesse intervalo. Para uso diário, o carregamento AC a 11 kW a partir de uma wallbox doméstica assegura confortavelmente a reposição durante a noite, uma vez que 106 kWh em dez horas cabem numa permanência noturna normal sem necessidade de começar a carregar imediatamente ao chegar a casa.

De que cabo precisa o SQ8 e-tron?

A porta de carregamento AC em ambas as carroçarias é Type 2, e um cabo de carregamento Voldt® Type 2 é o que precisa para carregar numa wallbox em casa ou em qualquer ponto público AC. O carregador de bordo standard aceita 11 kW trifásicos, por isso um cabo Voldt® de 11 kW é a combinação correta. Não há razão para usar um cabo de 7,4 kW quando o carregador de bordo consegue lidar com 11 kW: o tempo de carregamento aumentaria desnecessariamente, e a diferença de custo entre um cabo de 11 kW e um de 7,4 kW é marginal.

Para carros equipados com a atualização opcional do carregador de 22 kW, um cabo Voldt® trifásico de 22 kW completa a configuração, desde que a wallbox também suporte uma saída de 22 kW. Sem uma alimentação de 22 kW, o cabo não altera a velocidade de carregamento, por isso vale a pena confirmar a potência da wallbox antes de escolher a opção de 22 kW.

Como a porta AC Type 2 está situada no lado direito do carro, a orientação do lugar importa mais do que em veículos com uma porta no lado esquerdo ou na traseira. Num lugar paralelo, a porta do lado direito fica virada para o passeio em vez de para o posto na maioria das configurações europeias, por isso o comprimento do cabo deve ser considerado. Um cabo de 6 metros cobre entradas domésticas e a maioria dos lugares de carregamento dedicados sem dificuldade. Um cabo de 8 metros dá alcance adicional para postos posicionados mais longe do lugar de estacionamento, ou para lugares onde o carro precisa de avançar ligeiramente para além do ponto de paragem normal para libertar espaço. Para quem usa uma combinação de carregamento AC em casa e público, 8 metros é a escolha predefinida mais prática.

Carregamento portátil

O cabo de carregamento portátil Voldt® CEE liga-se a tomadas industriais e é a escolha prática quando não existe uma wallbox permanente disponível. Uma tomada CEE trifásica de 32A fornece 22 kW, o que carrega a bateria de 106 kWh em menos de seis horas com o carregador opcional de 22 kW, ou fica limitado a cerca de dez horas através do carregador standard de 11 kW numa tomada trifásica de 16A. Um carregador portátil Schuko funciona a 3,7 kW (16A) a partir de uma tomada doméstica standard, o que numa bateria desta capacidade significa um carregamento completo de cerca de 29 horas. O cabo Schuko é uma opção de emergência viável ou um complemento útil quando só é necessário um pequeno reforço, mas não é um substituto realista para acesso CEE ou wallbox num veículo com uma bateria de 106 kWh.

Construído segundo um padrão consistente

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE, UKCA e TÜV e fabricados segundo padrões de qualidade automóvel. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Garantia de três anos, devoluções em 100 dias, envio gratuito em toda a Europa.