Cabo de carregamento do BMW i3

O BMW i3 foi produzido de 2013 a 2022: um citadino em fibra de carbono com tração traseira, portas traseiras de abertura invertida e materiais reciclados no habitáculo, que nunca se pareceu nem se comportou como qualquer outro carro na estrada. O que mudou ao longo da sua vida foi a bateria, três vezes, e esse é o detalhe que mais conta na escolha de um cabo de carregamento. A porta de carregamento CCS encontra-se no painel traseiro direito de todos os i3 alguma vez produzidos.

Qual i3 é o seu?

O 60 Ah (2013–2016) tem uma bateria de 22 kWh com 18,8 kWh utilizáveis e um carregador de bordo monofásico de 7,4 kW. O 94 Ah (2016–2018) subiu para 33 kWh com 27,2 kWh utilizáveis: a maioria saiu com o mesmo carregador monofásico de 7,4 kW, alguns receberam de fábrica uma unidade trifásica opcional de 11 kW. O 120 Ah (2018–2022) tem 42 kWh com 37,9 kWh utilizáveis e 11 kW trifásico de série.

Porque é que um cabo de 22 kW serve para todas as gerações

Um cabo Voldt® Type 2 de 22 kW é a escolha certa para toda a gama i3, e a lógica é mais simples do que parece. Duas de três gerações (e a maioria da terceira) têm um carregador monofásico de 7,4 kW que consome 32A. Um cabo de 22 kW entrega esses 32A. Um cabo de 11 kW fica-se pelos 16A, cortando a velocidade de carregamento para 3,7 kW sem razão.

Os modelos 120 Ah e os 94 Ah com o carregador trifásico opcional de 11 kW atingem velocidade máxima com qualquer dos cabos numa alimentação trifásica, mas só o cabo de 22 kW entrega também 7,4 kW nas wallboxes monofásicas. Um cabo, sem compromissos, independentemente do i3 que tiver na garagem.

Um cabo de 6 metros é suficiente para a maioria das instalações domésticas. Um cabo de 8 metros é a escolha mais versátil. Um cabo de 10 metros acrescenta alcance para postos em posições menos convenientes. Um cabo de 15 metros resolve parques de hotéis e lugares mais amplos.

Carregar na estrada

Se viaja com um carregador portátil Voldt®, uma única unidade vermelha CEE 32A cobre todas as gerações do i3. Ligue a uma alimentação trifásica e o carro trata do resto: 7,4 kW nos modelos monofásicos, 11 kW nos trifásicos, nada para ajustar, nada para adivinhar.

Nos parques de campismo, marinas e alojamentos de férias, as tomadas azuis CEE de 16A fornecem 3,7 kW. Suficiente para um bom carregamento noturno em qualquer i3, e no pequeno 60 Ah a bateria estará quase cheia de manhã. Com uma tomada Schuko doméstica obtém-se até 3,7 kW, dentro dos limites do que a instalação pode suportar. Um sensor térmico integrado vigia a temperatura da ligação e reduz a corrente se necessário, sem que tenha de supervisionar o que quer que seja.

Concebido para durar

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE e TÜV e fabricados de acordo com os padrões de qualidade da indústria automóvel. Conectores moldados numa única peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para utilização entre −30 °C e +50 °C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, devoluções até 100 dias, envio gratuito para toda a Europa.