Cabo de carregamento do BMW iX M60

O BMW iX M60 ocupa uma posição específica, ligeiramente paradoxal na gama BMW: é a versão mais potente de um carro construído em torno de um progresso calmo e sem esforço, mas faz 0–100 km/h em 3,8 segundos e atinge 250 km/h. Quatrocentos e cinquenta e cinco quilowatts de dois motores síncronos de rotor bobinado, 1.100 Nm disponíveis em Sport Boost através de Launch Control e uma afinação de suspensão específica M que mantém o conjunto composto em vez de agressivo. Não é um carro de performance despido. É um SUV grande extremamente pesado, extremamente rápido e extremamente refinado que, por acaso, é mais rápido do que a maioria dos carros desportivos. A bateria é o mesmo pacote de 111,5 kWh brutos encontrado no xDrive50, com 105,2 kWh utilizáveis. O carregador AC de bordo é trifásico de 11 kW de série em todas as variantes iX M60 vendidas na Europa, com um carregador trifásico opcional de 22 kW disponível para compradores que querem reduzir de forma significativa o tempo de carregamento em casa. Com a configuração standard de 11 kW, um carregamento completo desde quase vazio demora cerca de nove horas e meia: ligue antes de se deitar e o carro estará pronto antes de si. Com a opção de 22 kW e uma alimentação trifásica compatível, esse tempo desce para pouco menos de cinco horas, mudando o carácter do carregamento doméstico de algo que se faz durante a noite para algo que se pode fazer numa noite. O carregamento rápido DC atinge um pico de 195–200 kW, levando a bateria de 10% a 80% em cerca de 34–35 minutos num posto CCS compatível, tornando o uso em longas distâncias consideravelmente menos penoso do que o tamanho da bateria por si só poderia sugerir. A porta de carregamento CCS fica no flanco traseiro direito, na mesma posição de todas as outras variantes iX.

De que cabo precisa o iX M60?

Um cabo de carregamento Voldt® Type 2 de 11 kW é a correspondência correta para o carregador de bordo standard e funciona plenamente em qualquer posto ou wallbox trifásica de 11 kW. Os proprietários que especificaram o carregador opcional de 22 kW devem usar um cabo Voldt® Type 2 de 22 kW: usar um carregador de 22 kW através de um cabo de 11 kW limita o carregamento a 11 kW e anula o objetivo da atualização. Se não tem a certeza de qual carregador está instalado, o visor de carregamento de bordo mostra a potência em tempo real durante uma sessão, e a folha de encomenda original confirma-o.

A posição da porta traseira direita significa que estacionar de marcha-atrás num lugar deixa o conector mais próximo do ponto de carregamento. Para um carro com uma bateria de 105,2 kWh, vale a pena acertar no comprimento do cabo desde o início. A diferença entre um cabo que chega confortavelmente ao posto e um que mal chega é um pequeno detalhe que se torna surpreendentemente depressa numa irritação diária. Um cabo de 6 metros cobre instalações domésticas onde a wallbox está diretamente adjacente ao lugar de estacionamento. Um cabo de 8 metros é o comprimento mais prático e versátil, lidando com a maioria das disposições domésticas e com a maioria das posições de postos públicos sem reposicionar o carro, e é o comprimento que sugeriríamos como padrão para a maioria dos proprietários de iX M60. Um cabo de 10 metros oferece alcance adicional significativo em postos bem recuados em relação ao lugar, espaços mais largos ou posições onde o carro fica com o lado da porta virado para longe do pilar. Um cabo de 15 metros lida com parques de hotel, entradas longas, lugares de carregamento mais largos e qualquer situação em que a distância ou geometria exigiria manobras incómodas.

Carregamento fora de casa

O cabo de carregamento portátil CEE Voldt® está disponível em modelos até 22 kW através de CEE trifásico. Para proprietários de iX M60 com o carregador standard de 11 kW, uma tomada CEE vermelha trifásica de 32A fornece os 11 kW completos, carregando a bateria de 105,2 kWh em cerca de nove horas e meia. Parques de campismo e marinas por toda a Europa oferecem normalmente tomadas CEE azuis monofásicas de 16A, que ficam limitadas a 3,7 kW: a essa potência, a bateria do M60 demora bem mais de um dia desde quase vazia, pelo que uma paragem em campismo é melhor usada para uma recarga parcial do que para um carregamento completo durante a noite. Proprietários com o carregador opcional de 22 kW podem aproveitar tomadas CEE trifásicas de 32A onde existam, reduzindo aproximadamente para metade o tempo de carregamento para pouco menos de cinco horas. Quando apenas está disponível uma tomada doméstica standard, o carregador portátil Schuko fornece uns seguros 2,3 kW. A essa potência, um carregamento completo desde quase vazio demora cerca de 46 horas, pelo que Schuko é estritamente uma reserva de emergência numa bateria deste tamanho: útil para acrescentar uma fatia significativa de autonomia durante uma paragem prolongada, mas não substitui um ponto de carregamento adequado.

Feito para durar, construído para uso diário

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE, UKCA e TÜV e fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos banhados a prata. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, devoluções em 100 dias e envio gratuito em toda a Europa.