Cabo de carregamento do BMW iX M60

O BMW iX M60 ocupa o topo da gama iX anterior à renovação: 455 kW de dois motores síncronos de rotor bobinado, tração integral, 1 100 Nm disponíveis através de Launch Control e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Partilha a bateria grande de 111,5 kWh (105,2 kWh utilizáveis) com o xDrive50, acompanhada de um carregador de bordo trifásico de 11 kW de série. Um carregador trifásico opcional de 22 kW estava disponível para quem selecionou o pacote AC Charging Professional. Produzido entre 2022 e 2025, o M60 foi entretanto substituído pelo M70 na gama iX renovada, embora um número significativo de unidades continue a circular nas estradas portuguesas e a configuração de carregamento se mantenha inalterada. Com o carregador de série de 11 kW, um carregamento completo desde quase vazio demora aproximadamente dez horas, confortavelmente dentro de uma noite. Com o carregador opcional de 22 kW e uma ligação trifásica compatível, esse tempo desce para cerca de cinco horas. O carregamento rápido em corrente contínua atinge 200 kW e leva a bateria de 10 % a 80 % em cerca de 35 minutos. A porta de carregamento situa-se na parte traseira direita.

Que cabo de carregamento para o BMW iX M60?

A maioria dos lares portugueses carrega em monofásico. A potência contratada varia: muitas habitações dispõem de 3,45 kW ou 4,6 kW, enquanto quem atualizou o contrato pode contar com 6,9 kW ou 7,4 kW num circuito de 32A. Com uma wallbox monofásica de 32A, o iX M60 absorve 7,4 kW independentemente do carregador de bordo instalado. Um cabo de carregamento Voldt® Tipo 2 de 22 kW está dimensionado para 32A por fase e entrega os 7,4 kW completos num circuito monofásico de 32A. Um cabo de 11 kW, limitado a 16A por fase, limitaria a velocidade de carregamento a 3,7 kW. Com 105,2 kWh de capacidade útil, a diferença é especialmente sensível: aproximadamente quinze horas a 7,4 kW contra cerca de vinte e nove horas a 3,7 kW. Se a sua instalação é de 16A, ambos os cabos funcionam de forma idêntica, mas o cabo de 22 kW garante que está preparado para uma futura atualização da potência contratada ou para carregar num posto público de 32A. Quem dispõe do carregador opcional de 22 kW e de uma ligação trifásica encontra no cabo de 22 kW a peça necessária para aproveitar a potência total, com um carregamento completo em cerca de cinco horas.

A porta de carregamento na parte traseira direita faz com que estacionar de marcha-atrás coloque o conector mais perto do posto. Um cabo de 6 metros cobre a maioria das instalações domésticas em que a wallbox está junto ao lugar de estacionamento. Um cabo de 8 metros é o comprimento mais polivalente, cobrindo tanto a casa como a generalidade das situações em postos públicos. Um cabo de 10 metros proporciona alcance adicional em postos mais afastados da vaga. Um cabo de 15 metros resolve acessos longos, parques de estacionamento de hotéis e qualquer disposição em que a geometria não jogue a seu favor.

Carregar em viagem

Um carregador portátil Voldt® com ficha CEE trifásica vermelha (até 11 kW) corresponde ao carregador de bordo de série e fornece os 11 kW completos a partir de uma tomada trifásica de 16A. Com a bateria de 105,2 kWh, o carregamento completo desde quase vazio demora aproximadamente dez horas. Tomadas CEE trifásicas vermelhas encontram-se em oficinas, quintas e alguns espaços industriais. Os proprietários com o carregador opcional de 22 kW devem considerar o carregador portátil CEE vermelho de 22 kW para tirar partido das tomadas trifásicas de 32A. O carregador portátil Voldt® com ficha CEE azul extrai até 3,7 kW de uma tomada CEE monofásica de 16A, o tipo habitual em parques de campismo e marinas. Com uma bateria desta dimensão, o CEE azul é ideal para manter o nível de carga ou acumular autonomia útil ao longo de uma estadia de vários dias.

O carregador portátil Voldt® Schuko liga-se a qualquer tomada doméstica standard e fornece até 3,7 kW, dentro dos limites do que a sua instalação consegue suportar. Com uma bateria de 105,2 kWh, o carregador Schuko revela todo o seu valor quando o carro fica estacionado por um período mais longo: um fim de semana numa casa de campo, uma viagem de trabalho de vários dias ou qualquer paragem em que cada quilowatt-hora carregado faz diferença. Um sensor térmico integrado monitoriza a temperatura da ligação ao longo de todo o carregamento e ajusta automaticamente a corrente se a temperatura começar a subir para além dos limites seguros.

Qualidade à altura do veículo

Os cabos de carregamento Voldt® possuem certificação CE e TÜV e são fabricados de acordo com os padrões de qualidade da indústria automóvel. Conectores moldados numa única peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30 °C e +50 °C. Condutores em cobre a 100 % com contactos prateados, testados acima de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devoluções, envio gratuito para toda a Europa.