Cabo de carregamento do Kia Optima Sportwagon PHEV

O Kia Optima PHEV é um automóvel executive de tamanho médio disponível como berlina e como carrinha Sportswagon, combinando um motor a gasolina GDi de 2,0 litros com um motor elétrico para uma potência combinada de 205 PS. A capacidade da bateria depende da carroçaria: a berlina tem um pack de 9,8 kWh (~7,8 kWh utilizáveis), enquanto a Sportswagon tem um pack maior de 11,3 kWh (~9,0 kWh utilizáveis). O carregador de bordo puxa no máximo 3,3 kW de qualquer fonte AC, o que significa que uma carga completa a partir de vazio demora cerca de duas horas e meia para a berlina e cerca de três horas para a Sportswagon numa wallbox. A partir de uma tomada doméstica, estes valores sobem respetivamente para cerca de três horas e meia e quatro horas. Não existe carregamento rápido DC. A porta de carregamento Type 2 fica no guarda-lamas dianteiro esquerdo.

Aproveitar ao máximo a autonomia elétrica

O Optima PHEV oferece até 43 km de autonomia totalmente elétrica na berlina e ligeiramente mais na Sportswagon, suficiente para cobrir uma deslocação típica e a maioria dos recados urbanos sem o motor a gasolina arrancar. Proprietários que ligam o carro diariamente veem o benefício em contas de combustível mais baixas, especialmente em trajetos mais curtos onde o motor elétrico faz a maior parte do trabalho. Com uma carga completa a demorar menos de três horas numa wallbox, a rotina é mínima: ligue quando estacionar, desligue quando sair.

Escolher um cabo de carregamento

O carregador de bordo de 3,3 kW do Optima é o fator que limita a velocidade de carregamento, não o cabo nem a fonte de energia. Um cabo de carregamento Voldt® Type 2 de qualquer potência entrega os 3,3 kW completos do carro sem restrição. Ainda assim, um cabo de 22 kW é a escolha prática: funciona de forma idêntica neste carro e mantém toda a sua capacidade para um veículo futuro. O Optima PHEV já não está em produção, e muitos proprietários estão a aproximar-se do ponto em que um PHEV mais recente ou um BEV completo é o próximo passo natural. Um cabo de 22 kW faz essa transição sem uma segunda compra.

A porta dianteira esquerda adapta-se bem ao estacionamento de frente. Um cabo de 4 ou 6 metros cobre confortavelmente a maioria das entradas domésticas. Um cabo de 8 metros é o padrão prático para uso misto em casa e em locais públicos. Um cabo de 10 metros lida com layouts de baía difíceis, e um cabo de 15 metros cobre parques de hotel e entradas mais longas sem dificuldade.

Carregamento portátil em movimento

O cabo de carregamento CEE portátil Voldt® combina bem com o Optima PHEV. Uma tomada CEE azul monofásica de 16A entrega 3,7 kW, o que excede o carregador de 3,3 kW do carro, pelo que o carro carrega à sua potência total: menos de três horas para qualquer carroçaria. Tomadas CEE vermelhas trifásicas entregam os mesmos 3,3 kW, uma vez que o carregador de bordo é apenas monofásico.

O carregador portátil Voldt® compatível com Schuko/Type G puxa 2,3 kW (limite seguro de 10A) de uma tomada doméstica standard, completando uma carga completa em cerca de três horas e meia para a berlina ou quatro horas para a Sportswagon. Para baterias deste tamanho, o carregamento por tomada doméstica é uma opção diária perfeitamente prática.

Certificado, testado, garantido

Os cabos Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são construídos de acordo com IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 de −30°C a +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10 000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devolução e envio gratuito em toda a Europa.