Mercedes C 63 Cabo de carregamento

O Mercedes-AMG C 63 S E Performance é um híbrido plug-in de altíssimo desempenho, disponível nas versões Berlina e Carrinha. Combina um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros — o motor de quatro cilindros de produção em série mais potente do mundo com 350 kW (476 cv) — com um motor elétrico de 150 kW montado no eixo traseiro, proporcionando uma potência combinada do sistema de 500 kW (680 cv) e mais de 1.000 Nm de binário. A tração é enviada às quatro rodas através do sistema AMG Performance 4MATIC+ e de uma caixa automática de nove velocidades, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,4 segundos. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 6,1 kWh (4,8 kWh úteis), o que oferece uma autonomia elétrica WLTP de aproximadamente 13 km. O carregador de bordo AC é monofásico de 3,7 kW e não dispõe de opção de carregamento rápido DC. A porta de carregamento Type 2 está integrada no painel lateral traseiro esquerdo do veículo.

Bateria e autonomia elétrica

O C 63 S E Performance utiliza uma bateria compacta de alta densidade de 6,1 kWh, concebida principalmente para a máxima entrega de potência e não para uma autonomia elétrica prolongada. O motor elétrico contribui para o binário imediato do grupo motopropulsor e assiste o turbocompressor elétrico derivado da tecnologia da Fórmula 1. Isto permite eliminar o atraso do turbo (turbo lag), em vez de oferecer um modo de condução puramente elétrico significativo. A autonomia elétrica WLTP de 13 km reflete esse foco: o papel da bateria é maximizar a dinâmica e a capacidade de resposta do veículo. Além disso, suporta a recuperação de energia nas travagens com uma potência de até 100 kW, recarregando-se continuamente de forma autónoma durante a condução.

Carregamento em casa e em wallboxes públicas

Considerando a bateria compacta de 4,8 kWh de capacidade utilizável, os tempos de carregamento são curtos, independentemente do tipo de ligação. Em qualquer wallbox ou ponto de carregamento AC público com uma potência nominal de 3,7 kW ou superior, uma carga completa a partir do zero demora aproximadamente uma hora e 30 minutos. Ligá-lo a uma fonte de maior potência, seja de 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW, não tem qualquer impacto na velocidade de carregamento: o carregador de bordo apenas consome a potência que pode aceitar, limitada a 3,7 kW. Na prática, a maioria dos proprietários de um C 63 S E Performance realiza carregamentos durante paragens prolongadas em vez de planear sessões de carregamento específicas, uma vez que a bateria se regenera substancialmente através da recuperação durante uma condução desportiva.

Escolher o cabo certo

O carregador de bordo monofásico de 3,7 kW é totalmente servido por um cabo Voldt® Type 2 de 11 kW, compatível com todos os pontos de carregamento AC públicos e wallboxes domésticas na Europa. Vale a pena explicar isto brevemente, porque a limitação dos cabos de 11 kW que se aplica a veículos maiores com potências de carregamento de 7,4 kW ou 11 kW não acontece aqui. O carregador de bordo do C 63 S E Performance está limitado de fábrica a 16A numa única fase, que é exatamente a potência debitada por um cabo trifásico de 11 kW numa única linha. O limite de 16A por fase do cabo coincide com o topo do próprio automóvel, pelo que os 3,7 kW completos fluem sem restrições em todos os tipos de rede, seja numa wallbox doméstica monofásica ou num posto público trifásico. Um cabo de 22 kW é a opção com vista no futuro para quem planeia adquirir mais tarde um veículo com maior capacidade de carregamento AC.

Qual o comprimento de cabo que necessita

A porta de carregamento está integrada no painel lateral traseiro esquerdo, pelo que estacionar em marcha-atrás em direção ao ponto de carregamento é a abordagem mais prática em casa, mantendo o cabo curto e afastado da carroçaria do veículo. Em estacionamentos em linha em locais como o Reino Unido, a posição traseira esquerda alinha-se naturalmente com os postos situados no lado do passeio. Um cabo de 6 metros cobre confortavelmente a maioria das configurações de garagens e acessos domésticos. Para carregamento público, um cabo de 8 metros lida com as variações na disposição dos lugares de estacionamento e posições dos postos em diferentes estações. Onde for necessário um maior alcance, estão disponíveis cabos de 10 e 15 metros, e a Voldt® fornece cabos até 40 metros para instalações comerciais ou dedicadas.

Carregamento portátil com um carregador CEE

O cabo de carregamento portátil CEE Voldt® alarga as opções de carregamento para os condutores do C 63 S E Performance que precisam de carregar longe de uma wallbox fixa. Como o carregador de bordo é monofásico e limitado a 3,7 kW, o tipo de tomada não influencia significativamente o tempo de carregamento. Numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW), uma carga completa a partir do vazio demora aproximadamente uma hora e 30 minutos. Numa tomada CEE trifásica de 16A ou 32A, o automóvel consome energia de uma única fase a 3,7 kW, oferecendo um tempo de carregamento idêntico. Numa tomada doméstica normal a 3,7 kW (16A), uma carga completa demora cerca de hora e meia, o que torna a tomada de parede doméstica um método de carregamento diário totalmente prático para uma bateria deste tamanho.

Qualidade certificada, robustez testada em pista

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel. Conetores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para além de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devoluções, envio gratuito em toda a Europa.