Cabo de carregamento Mercedes CLA PHEV

O Mercedes-Benz CLA 250e é um modelo compacto híbrido plug-in disponível em duas variantes de carroçaria: o Coupé de quatro portas (C118) e a carrinha Shooting Brake (X118). Ambos partilham o mesmo grupo motopropulsor EQ Power, que combina um motor a gasolina turbo com um motor elétrico ligado às rodas dianteiras através de uma caixa automática de dupla embraiagem de 8 velocidades, com 450 Nm de binário e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,8 segundos. Uma bateria de iões de lítio de 15,6 kWh (aproximadamente 11,5 kWh úteis) encontra-se sob o piso do compartimento de bagagens, proporcionando uma autonomia elétrica WLTP de até 71 km (44 milhas) para o Coupé e 68 km (42 milhas) para o Shooting Brake. O CLA 250e foi introduzido em 2020 e recebeu um importante facelift em 2023, que atualizou o motor elétrico de 75 kW para 80 kW e substituiu o carregador de bordo monofásico por uma nova unidade trifásica de 11 kW. Os modelos pré-facelift (2020–2023) possuem um carregador de bordo monofásico de 7,4 kW; os modelos pós-facelift (2023–presente) aceitam carregamento trifásico de 11 kW. O automóvel também suporta carregamento rápido DC até 24 kW via CCS2, permitindo uma carga de 10 a 80% em cerca de 25 minutos. A porta combinada Type 2/CCS2 está localizada no painel lateral traseiro direito.

Carregamento com wallbox

Nos modelos pré-facelift (7,4 kW monofásico), um carregamento completo a partir de quase vazio demora cerca de uma hora e 45 minutos numa wallbox monofásica compatível. Ligá-lo a uma wallbox trifásica de 11 kW ou 22 kW não aumenta a taxa: o carregador de bordo é monofásico e consome energia de apenas uma fase.

Nos modelos pós-facelift (11 kW trifásico), um carregamento completo a partir de quase vazio demora cerca de uma hora e 10 minutos numa wallbox trifásica compatível. Numa wallbox doméstica monofásica com um cabo devidamente dimensionado, o mesmo carregamento demorará cerca de uma hora e 45 minutos a 7,4 kW. É necessária uma wallbox trifásica para atingir a taxa total de 11 kW.

Que cabo utilizar

Para os modelos pré-facelift (7,4 kW monofásico): o automóvel necessita de 32A numa única linha para atingir a sua taxa total de 7,4 kW. Um cabo trifásico de 11 kW não é a escolha certa: os seus condutores estão dimensionados para 16A por fase e, numa alimentação monofásica, debita apenas 16A × 230V = 3,7 kW, reduzindo para metade a taxa de carregamento. É necessário um cabo Voldt® monofásico de 7,4 kW ou um cabo trifásico de 22 kW (dimensionado para 32A por fase) para atingir os 7,4 kW totais.

Para os modelos pós-facelift (11 kW trifásico): um cabo de 11 kW é a escolha certa para qualquer wallbox trifásica ou posto público AC. Numa wallbox doméstica monofásica, aplica-se o mesmo estrangulamento: um cabo de 11 kW restringe a potência a 3,7 kW. Um cabo de 22 kW suporta 32A por fase e debita os 7,4 kW totais a partir de uma alimentação monofásica. Para os proprietários com uma instalação doméstica monofásica, um cabo de 22 kW é a escolha prática para ambas as gerações, cobrindo cenários domésticos e públicos sem cedências.

Escolher o comprimento certo

A porta de carregamento fica no painel lateral traseiro direito, pelo que estacionar em marcha-atrás coloca a tomada mais próxima do posto na maioria das configurações. Um cabo de 6 metros é a escolha prática para a maioria das configurações domésticas de wallbox. Para carregamento público, um cabo de 8 metros oferece flexibilidade para efetuar a ligação independentemente de como o automóvel esteja estacionado em relação ao posto.

Carregamento portátil com um carregador CEE

O cabo de carregamento portátil CEE Voldt® pode completar uma carga total a partir de tomadas industriais CEE que se encontram em oficinas, edifícios agrícolas e marinas comerciais. Um princípio aplica-se a ambas as gerações: quando ligados a uma tomada CEE trifásica, os modelos monofásicos consomem energia de apenas uma fase, e mesmo os modelos trifásicos pós-facelift apenas carregarão à velocidade que o limite do seu carregador de bordo permitir.

Numa tomada CEE trifásica de 32A (22 kW disponíveis): os automóveis pré-facelift carregam a 7,4 kW, completando um carregamento completo em cerca de uma hora e 45 minutos. Os automóveis pós-facelift carregam a 11 kW, completando um carregamento completo em cerca de uma hora e 10 minutos. Numa tomada CEE trifásica de 16A (nominalmente 11 kW): os modelos monofásicos pré-facelift consomem energia de uma fase a 16A = 3,7 kW; os modelos trifásicos pós-facelift carregam a 11 kW. Numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW): ambas as gerações carregam a 3,7 kW, completando um carregamento completo em cerca de três horas e 25 minutos.

As tomadas CEE trifásicas vermelhas encontram-se em instalações industriais, oficinas e em algumas marinas comerciais. Os pontos de ligação padrão dos parques de campismo europeus utilizam tomadas CEE monofásicas azuis de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW e resultam no tempo de carregamento de três horas e 25 minutos referido acima. Numa tomada doméstica normal a 3,7 kW (16A), uma carga completa demora cerca de três horas, tornando a ligação noturna em casa uma opção prática diária para este tamanho de bateria.

Certificado, testado, garantido

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são construídos de acordo com padrões de qualidade da indústria automóvel. Conetores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos prateados. Testados para além de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, 100 dias para devoluções, envio gratuito em toda a Europa.