Mercedes GLC 300 e Charging cable

Mercedes GLC 300 e Cabo de carregamento


Mercedes GLC 300 e

O 2:30 horas tem uma capacidade de carregamento de 7,4 kW. Recomendamos, portanto, o uso de um cabo de carregamento de pelo menos 7,4 kW para velocidades de carregamento ideais.

22kW compatível com o cabo
No entanto, esteja ciente de que um cabo de 22 kW é perfeitamente capaz de carregar a 7,4 kW. Com um cabo de 22 kW, terá velocidades de carregamento ideais garantidas no caso de um novo carro ou de uma possível atualização da capacidade de carregamento.

Você precisa carregar em uma estação de carregamento ou em uma tomada?

2:30 horas Especificações

Mercedes GLC 300 e

7.4kW

16A

1 fase

Tipo 2

11kWh

17km/h

30 km

2:30 horas carregador portátil compatível

Os nossos carregadores portáteis também lhe permitem carregar o 2:30 horas numa tomada de parede normal ou CEE.

O que os clientes dizem sobre a Voldt

Mercedes GLC 300 e Charging cable

  • 2:30 horas Tipo de conetor:

  • 2:30 horas Carregamento móvel versus fixo:

  • 2:30 horas Velocidade de carregamento:

  • Descubra a gama e as capacidades de carregamento do 2:30 horas

  • Ligar o seu 2:30 horas a uma estação ou tomada de carregamento

Para quem está a pensar comprar um cabo de carregamento para o 2:30 horasou simplesmente à procura de mais informações sobre a melhor forma de carregar este automóvel elétrico, é essencial conhecer bem a compatibilidade e as especificações. E com os pormenores acima referidos, já está no bom caminho. Ao procurar o cabo de carregamento perfeito para o seu 2:30 horas na nossa loja virtual, pode confiar nestes pormenores para fazer a escolha certa.

O cabo de carregamento de EV específico que você está procurando ainda não está entre eles? Então, dê uma olhada em nossa gama completa de cabos de carregamento tipo 2 ou em todos os nossos cabos de carregamento modo 3 ou confira nossa seleção de cabos de carregamento portáteis.

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Coleção: Mercedes GLC 300 e Cabo de carregamento

O Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC é um SUV compacto premium híbrido plug-in que combina um motor a gasolina turbo de 2,0 litros com um motor elétrico de 100 kW, para uma potência combinada do sistema de 313 PS e 550 Nm de binário. A força vai para as quatro rodas através de uma caixa automática de nove velocidades, e o 0–100 km/h demora 6,7 segundos. A bateria de 31,2 kWh brutos (23,4 kWh líquidos) fica sob o piso da bagageira e oferece uma autonomia elétrica WLTP de até 130 km, uma das mais altas da sua classe. O carregador AC de bordo é trifásico de 11 kW. Uma opção de carregamento rápido DC de 60 kW está disponível como extra opcional via CCS. A porta de carregamento está localizada no painel traseiro esquerdo.

Bateria e autonomia elétrica

A bateria utilizável de 23,4 kWh representa um aumento significativo face às gerações PHEV anteriores e permite uma verdadeira condução elétrica prolongada no uso diário. Em condições mistas, a autonomia real situa-se normalmente entre 80 e 105 km, dependendo da temperatura, velocidade e estilo de condução. O motor elétrico por si só é suficiente para manter velocidades de autoestrada, e o sistema arranca por defeito em modo elétrico. A travagem regenerativa está disponível através das patilhas no volante, permitindo ao condutor ajustar o nível de recuperação de energia.

Carregamento em casa e em wallboxes públicas

Numa wallbox trifásica de 11 kW ou num ponto público AC, um carregamento completo desde vazio demora aproximadamente 2 horas e 30 minutos. Numa alimentação monofásica de 7,4 kW, o mesmo carregamento demora aproximadamente 3 horas e 20 minutos. Quando o carregamento rápido DC opcional está instalado, a ligação CCS de 60 kW carrega de vazio a cheio em aproximadamente 30 minutos, tornando prático carregar rapidamente num carregador público rápido a meio da viagem em vez de esperar por um carregamento AC durante a noite.

Escolher o cabo certo

O carregador de bordo trifásico de 11 kW é totalmente correspondido por um cabo Type 2 de 11 kW, que cobre todos os pontos públicos de carregamento AC e wallboxes domésticas na Europa à potência AC total do automóvel. Para quem planeia um futuro veículo com carregamento AC trifásico de 22 kW, um cabo de 22 kW é a escolha orientada para o futuro: totalmente compatível com o GLC 300e hoje e pronto para qualquer futuro veículo sem qualquer alteração de hardware.

Comprimento do cabo

A porta de carregamento fica no painel traseiro esquerdo, pelo que fazer marcha-atrás até à wallbox é a abordagem mais natural em casa. Um cabo de 6 metros adequa-se à maioria das configurações de entradas e garagens domésticas. Para carregamento público, um cabo de 8 metros oferece alcance fiável em diferentes disposições de lugares e posições de postes. Para locais onde o poste está mais afastado do lugar, estão disponíveis cabos de 10 e 15 metros, e a Voldt® fornece cabos até 40 metros para instalações dedicadas ou comerciais.

Carregamento portátil com um carregador CEE

Um carregador CEE portátil é uma adição útil para condutores do GLC 300e que viajam para além da rede fixa de carregamento. Numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW), um carregamento completo desde vazio demora aproximadamente 6 horas e 20 minutos, adequado a paragens noturnas. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), um carregamento completo termina em aproximadamente 2 horas e 30 minutos, igualando a velocidade de uma wallbox doméstica dedicada. Uma tomada CEE trifásica de 32A fornece a mesma potência de 11 kW e o mesmo tempo de carregamento de 2 horas e 30 minutos. Os carregadores portáteis estão disponíveis de 3,7 kW a 22 kW, todos totalmente compatíveis com o GLC 300e.

Construído para durar, apoiado por garantia

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE, UKCA e TÜV e fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% em cobre com contactos banhados a prata. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, devoluções em 100 dias e envio gratuito em toda a Europa.