Toyota C-HR+ cabo de carregamento

O Toyota C-HR+ é o crossover coupé totalmente elétrico da Toyota, construído sobre a plataforma e-TNGA e marcando uma clara mudança face ao C-HR exclusivamente híbrido que o precedeu. Três configurações de motorização compõem a gama: uma versão de tração dianteira de 57,7 kWh (aproximadamente 54 kWh úteis), com 123 kW (167 cv) e autonomia WLTP até 458 km (285 milhas), uma versão de tração dianteira de 77 kWh (72 kWh úteis) que entrega 165 kW (224 cv) e até 607 km (378 milhas), e um modelo de 77 kWh com tração integral, 252 kW (343 cv) combinados em dois motores, 0–100 km/h em 5,2 segundos e autonomia até 548 km (341 milhas). A velocidade máxima atinge 180 km/h nas versões de 77 kWh. O carregador AC de bordo standard tem potência de 11 kW em três fases, com um carregador trifásico de 22 kW montado de série na versão High. O carregamento rápido DC atinge um pico de 150 kW em todas as versões, com 10–80 % como objetivo em menos de 30 minutos. A porta de carregamento CCS2 fica no flanco dianteiro esquerdo.

Carregamento AC em wallbox: quanto tempo demora o Toyota C-HR+?

Com o carregador trifásico standard de 11 kW e um cabo Tipo 2 corretamente classificado, a bateria útil mais pequena de 54 kWh carrega de vazia a cheia em aproximadamente 5 horas e 25 minutos, depois de incluídas perdas típicas de eficiência de cerca de 10 %. O pack maior de 72 kWh demora cerca de 7 horas e 10 minutos. Ambas cabem bem numa janela de carregamento noturna, e a bateria mais pequena também consegue recuperar uma carga completa durante uma tarde de trabalho.

Os modelos High equipados com o carregador de 22 kW reduzem o tempo de carregamento da bateria de 77 kWh para aproximadamente 3 horas e 35 minutos numa alimentação trifásica: uma vantagem significativa para proprietários que precisam de carregar e seguir viagem numa janela mais curta.

Numa wallbox doméstica monofásica de 32 A, o cabo que escolher determina quanta potência chega ao carro. Com um cabo de 22 kW (32 A por fase), a única fase disponível fornece 7,4 kW: a bateria de 54 kWh carrega em aproximadamente 8 horas, e a de 72 kWh em cerca de 10 horas e 40 minutos. Um cabo de 11 kW restringe a corrente a 16 A nessa única fase, limitando a potência a 3,7 kW e praticamente duplicando o tempo de carregamento. Para qualquer proprietário de um C-HR+ com alimentação doméstica monofásica, um cabo de 22 kW elimina totalmente este estrangulamento.

Carregamento rápido DC em movimento

Todas as versões do C-HR+ suportam carregamento rápido DC CCS2 até 150 kW. A Toyota aponta para uma carga de 10–80 % em menos de 30 minutos em ambos os tamanhos de bateria, com o sistema de pré-condicionamento da bateria do carro a ajudar a manter estes tempos mesmo a temperaturas tão baixas como −10 °C. Uma carga completa de 0–100 % demora aproximadamente 50 minutos para a bateria de 57,7 kWh e cerca de 55–60 minutos para a de 77 kWh, depois de considerada a redução de potência no fim do carregamento pelo sistema de gestão da bateria. Numa viagem mais longa, uma única paragem rápida cobre confortavelmente mais de 200 km de autonomia adicional.

Escolher o cabo Tipo 2 certo para o Toyota C-HR+

Um cabo Tipo 2 de 22 kW é a escolha recomendada para todos os proprietários de C-HR+, independentemente do carregador instalado.

Com o carregador standard de 11 kW, um cabo de 11 kW fornece os 11 kW completos numa wallbox trifásica. Numa wallbox monofásica de 32 A, contudo, a classificação de 16 A por fase do cabo restringe o carregamento a 3,7 kW. Um cabo de 22 kW elimina este estrangulamento ao permitir os 32 A completos na única fase disponível, levando 7,4 kW ao carro.

Para modelos High com o carregador de 22 kW, um cabo de 22 kW é o único cabo que fornece a capacidade total do carregador numa alimentação trifásica. Um cabo de 11 kW limitá-lo-ia a 11 kW, perdendo metade da velocidade disponível.

Um cabo de 22 kW também prepara a compra para o futuro, para qualquer veículo seguinte com carregamento AC de 22 kW, e cobre cenários monofásicos e trifásicos sem compromisso.

Comprimento do cabo e estacionamento

A porta CCS2 do C-HR+ está posicionada no flanco dianteiro esquerdo. Estacionar de frente para a wallbox coloca a porta mais perto do carregador, mantendo o percurso do cabo curto e arrumado.

Os cabos Voldt® Tipo 2 estão disponíveis em comprimentos de 4, 6, 8, 10, 15, 20 e 40 metros. Um cabo de 4 m é adequado para uma configuração doméstica dedicada em que a wallbox fica diretamente ao lado do lugar de estacionamento. Para a maioria das entradas e garagens, 6 m oferecem alcance confortável. Um cabo de 8 m é uma opção diária versátil para casa e pontos públicos de carregamento, enquanto 10 m acrescentam flexibilidade em estações públicas onde o poste pode estar mais afastado do lugar. Um cabo de 15 m cobre parques de hotéis, lugares mais largos e entradas mais longas. Os comprimentos de 20 m e 40 m servem instalações comerciais, depósitos e configurações especializadas.

Carregamento portátil com um carregador CEE

Um carregador CEE portátil Voldt® amplia as opções de carregamento do C-HR+ para qualquer tomada industrial ou doméstica compatível.

Ligado a uma tomada CEE trifásica de 32 A ou 16 A (vermelha, de cinco pinos, encontrada em instalações industriais e oficinas), o carregador standard de 11 kW consome o seu limite completo. A bateria de 54 kWh carrega em aproximadamente 5 horas e 25 minutos; a de 72 kWh em cerca de 7 horas e 10 minutos.

Numa tomada CEE azul monofásica de 16 A, a ligação standard em parques de campismo de férias e parques de caravanas por toda a Europa, a potência é limitada a 3,7 kW. A bateria de 54 kWh demora cerca de 16 horas para uma carga completa; a de 72 kWh, aproximadamente 21 horas e 25 minutos. A bateria mais pequena consegue recuperar uma carga completa a partir de uma tomada CEE azul dentro de uma única janela entre a noite e a tarde; a maior exige deixar o carro ligado continuamente durante a maior parte de um dia. As tomadas CEE vermelhas trifásicas não são infraestrutura padrão de parques de campismo: pertencem a instalações industriais, oficinas e algumas marinas comerciais.

A partir de uma tomada doméstica europeia standard (Schuko), a potência contínua é limitada a seguros 2,3 kW (10 A). A bateria de 54 kWh demora aproximadamente 25 horas e 50 minutos; a de 72 kWh, cerca de 34 horas e 25 minutos. Com baterias deste tamanho, uma tomada doméstica serve apenas como recurso de emergência e não deve ser usada para carregamento regular.

Construído para durar, com o apoio da Voldt®

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, devoluções durante 100 dias e envio gratuito em toda a Europa.