Volvo V90 cabo de carregamento

O Volvo S90 e o V90 Recharge partilham a mesma motorização híbrida plug-in T8: um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros combinado com um motor elétrico e uma bateria de iões de lítio de 18,8 kWh (14,9 kWh úteis), produzindo 335 kW (455 cv) e 709 Nm combinados através de uma caixa automática de oito velocidades e tração integral elétrica. O S90 é a berlina, oferecendo uma autonomia WLTP apenas elétrica de 80–90 km dependendo da versão e do tamanho das jantes. A carrinha V90 fica nos 85–89 km. Ambos são confortavelmente suficientes para uma deslocação diária apenas com energia elétrica. O carregador AC de bordo é uma unidade bifásica com potência de 6,4 kW (16 A por fase), consumindo de duas das três fases numa alimentação trifásica. Numa ligação doméstica monofásica, apenas uma fase está disponível, reduzindo a potência efetiva para 3,7 kW. Não existe capacidade de carregamento rápido DC. A porta de carregamento Tipo 2 fica no flanco dianteiro esquerdo em ambos os modelos.

Tempos de carregamento em wallbox para o S90 e V90 Recharge

O carregador de bordo bifásico do T8 consome 16 A em duas fases simultaneamente. Numa wallbox trifásica com um cabo Tipo 2 corretamente classificado, o carregador funciona à sua potência total de 6,4 kW, completando uma carga de vazio a 100 % em aproximadamente 2 horas e 35 minutos depois de incluídas perdas típicas de eficiência de cerca de 10 %. Na prática, a maioria dos proprietários de híbridos plug-in faz carregamentos parciais em vez de descarregar totalmente a bateria, por isso uma sessão típica após um dia de condução mista demora uma a duas horas.

Numa wallbox doméstica monofásica, apenas uma das duas fases do carregador está ativa. A potência desce para 3,7 kW (16 A × 230 V), levando uma carga completa para aproximadamente 4 horas e 25 minutos. Continua a ser uma janela confortável: ligar depois da deslocação ao fim do dia entrega uma bateria cheia bem antes da manhã. Proprietários com alimentação doméstica trifásica verão o benefício da potência total de 6,4 kW do carregador.

Escolher o cabo Tipo 2 certo

O carregador bifásico do T8 consome 16 A por fase. Um cabo Tipo 2 de 11 kW, classificado para 16 A por fase, é a correspondência correta: fornece os 6,4 kW completos do carregador numa alimentação trifásica e 3,7 kW em monofásico, sem estrangulamento em nenhum dos cenários.

Um cabo de 22 kW funciona de forma idêntica no S90 e V90 Recharge, uma vez que o carregador do carro consome apenas 16 A em qualquer caso. Vale a pena considerá-lo se o seu agregado familiar inclui, ou poderá incluir, um segundo veículo com um carregador de maior potência. Um cabo de 22 kW prepara a compra para o futuro, para qualquer carro que suporte carregamento AC de 7,4 kW ou 22 kW.

Comprimento do cabo e estacionamento

A porta de carregamento Tipo 2 fica no flanco dianteiro esquerdo de ambos os modelos, entre a roda dianteira e a porta do condutor. Estacionar de frente para a wallbox coloca a porta mais perto do carregador, mantendo o percurso do cabo curto e arrumado. A carroçaria carrinha mais longa do V90 beneficia de um metro adicional de cabo em comparação com uma configuração típica de carro compacto.

Os cabos Voldt® Tipo 2 estão disponíveis em comprimentos de 4, 6, 8, 10, 15, 20 e 40 metros. Um cabo de 4 m é adequado para uma configuração doméstica apertada em que a wallbox fica diretamente ao lado do lugar de estacionamento. Para a maioria das entradas e garagens, 6 m oferecem alcance confortável. Um cabo de 8 m é uma opção diária prática para casa e pontos públicos de carregamento, enquanto 10 m acrescentam flexibilidade em estações públicas onde o poste pode estar mais afastado do lugar. Um cabo de 15 m cobre parques de hotéis, lugares mais largos e entradas mais longas. Os comprimentos de 20 m e 40 m servem instalações comerciais, depósitos e configurações especializadas.

Carregamento portátil com um carregador CEE ou tomada doméstica

Um carregador CEE portátil Voldt® oferece uma forma conveniente de carregar o S90 ou V90 Recharge longe de casa.

Numa tomada CEE vermelha trifásica (32 A ou 16 A, de cinco pinos, encontrada em instalações industriais e oficinas), o carregador consome os seus 6,4 kW completos em duas fases. Uma carga completa demora aproximadamente 2 horas e 35 minutos: suficientemente rápida para que até uma breve paragem numa propriedade com energia trifásica consiga restaurar totalmente a bateria.

Numa tomada CEE azul monofásica de 16 A, a instalação standard em parques de campismo de férias e parques de caravanas por toda a Europa, apenas uma fase está disponível. O carregador consome 16 A para 3,7 kW, completando uma carga completa em aproximadamente 4 horas e 25 minutos. Ligar à chegada a um parque de campismo entrega confortavelmente uma bateria cheia durante uma tarde ou noite. As tomadas CEE vermelhas trifásicas não são infraestrutura padrão de parques de campismo: pertencem a instalações industriais, oficinas e algumas marinas comerciais.

A partir de uma tomada doméstica europeia standard (Schuko), a potência contínua é limitada a seguros 2,3 kW (10 A). Uma carga completa demora aproximadamente 7 horas e 10 minutos: uma opção noturna genuinamente prática para uma bateria deste tamanho. Ligar ao chegar a casa à noite entrega uma bateria cheia de manhã, tornando Schuko um método de carregamento diário viável para o S90 e V90 Recharge.

Construído para durar, com o apoio da Voldt®

Os cabos de carregamento Voldt® têm certificação CE, UKCA e TÜV e são fabricados de acordo com as normas de qualidade automóvel IATF 16949. Conectores moldados numa só peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para funcionamento entre −30°C e +50°C. Condutores 100% cobre com contactos prateados. Testados para mais de 10.000 ciclos de ligação. Três anos de garantia, devoluções durante 100 dias e envio gratuito em toda a Europa.