Mercedes E 400 e Cabo de carregamento

O Mercedes-Benz E 400e 4MATIC (W214) é o híbrido plug-in mais potente da gama Classe E, disponível como Berlina e como Station Wagon. Combina um motor a gasolina turbo de 2,0 litros com um motor elétrico de ímanes permanentes de 95 kW para uma potência combinada de 280 kW (381 cv) e 650 Nm de binário, com tração integral de série. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 5,3 segundos e a velocidade máxima está eletronicamente limitada a 250 km/h. A bateria de 25,4 kWh brutos (19,5 kWh utilizáveis) proporciona uma autonomia elétrica WLTP até 109 km conforme a configuração. O carregador de bordo é de 11 kW trifásico e está disponível uma opção de carregamento rápido DC de 55 kW. A tomada de carregamento Type 2 encontra-se no flanco traseiro esquerdo.

Bateria e autonomia elétrica

A bateria de iões de lítio está posicionada sob o piso traseiro e oferece uma autonomia elétrica WLTP entre 97 e 109 km, dependendo do tamanho das jantes e do nível de equipamento. O motor elétrico entrega 440 Nm desde a imobilização, e o carro arranca por defeito em modo totalmente elétrico. O motor de combustão entra em funcionamento com cargas mais elevadas ou quando a bateria está esgotada. A condução em modo elétrico é possível a velocidades até 140 km/h.

Carregamento em casa e em postos públicos

O carregador de bordo trifásico de 11 kW carrega a bateria utilizável de 19,5 kWh de vazio a cheio em aproximadamente duas horas numa wallbox trifásica compatível ou num ponto de carregamento AC público. Numa alimentação monofásica, o carregador de bordo consome no máximo 16A numa única fase, o que limita a potência de carregamento a 3,7 kW, independentemente da potência da wallbox. A 3,7 kW, um carregamento completo demora aproximadamente cinco horas e meia. Para carregamento mais rápido em viagem, a ligação DC opcional de 55 kW leva a bateria de 10% a 80% em cerca de 20 minutos. Um carregamento completo de 0 a 100% em DC demora cerca de 40 a 45 minutos, tendo em conta o abrandamento no final do ciclo imposto pelo sistema de gestão da bateria.

Escolher o cabo certo

O carregador de bordo do E 400e funciona a 11 kW com 16A por fase. Um cabo Voldt® Type 2 de 11 kW é a escolha certa: entrega os 11 kW completos em qualquer wallbox trifásica ou ponto público Type 2, e numa alimentação monofásica transmite sem restrição os 3,7 kW que o carro consome. Um cabo de 22 kW é totalmente compatível, mas o carregador de bordo do carro limita a sessão a 11 kW (trifásico) ou 3,7 kW (monofásico), pelo que um cabo de capacidade superior não oferece vantagem de velocidade para este veículo. Se estiveres a considerar um futuro carro com carregador de bordo de 22 kW, um cabo de 22 kW cobre ambos os cenários.

Comprimento: encontrar a medida certa

A tomada de carregamento está no flanco traseiro esquerdo tanto na Berlina como na Station Wagon. Estacionar em marcha-atrás junto à wallbox é a abordagem mais prática em casa, mantendo o cabo curto e afastado da pintura do veículo. Um cabo de 6 metros é adequado para a maioria das entradas e configurações de garagem. Para carregamento público, um cabo de 8 metros lida com a variação na posição dos postos e na disposição dos lugares em diferentes estações. Para maior alcance, existem opções de 10 e 15 metros, e a Voldt® fornece cabos até 40 metros para instalações fixas ou comerciais.

Carregamento portátil com um carregador CEE

O cabo de carregamento portátil Voldt® CEE alarga as opções de carregamento a qualquer local com uma tomada industrial ou doméstica. Numa tomada CEE trifásica de 16A (11 kW), um carregamento completo fica concluído em aproximadamente duas horas, à mesma velocidade de uma wallbox doméstica. Uma tomada CEE trifásica de 32A (22 kW disponíveis) proporciona o mesmo ritmo de 11 kW, uma vez que o carregador de bordo do carro está limitado a 11 kW. Numa tomada CEE monofásica de 16A (3,7 kW), um carregamento completo desde vazio demora aproximadamente cinco horas e meia. Numa tomada doméstica padrão a 3,7 kW (16A), um carregamento completo também demora cerca de cinco horas e meia, o que faz do carregamento noturno uma opção simples quando não tens wallbox disponível.

As tomadas CEE trifásicas vermelhas encontram-se em instalações industriais, oficinas e algumas marinas comerciais. Os pontos de ligação standard dos parques de campismo europeus utilizam tomadas CEE monofásicas azuis de 16A, que limitam a potência a 3,7 kW com o tempo de carregamento de cinco horas e meia indicado acima. Para uma bateria desta capacidade, uma paragem noturna num parque de campismo é perfeitamente viável a este ritmo.

Qualidade à altura da exigência

Os cabos de carregamento Voldt® são certificados CE e TÜV. Conectores moldados numa única peça, sem cola nem parafusos. Classificação IP67 para utilização entre −30 °C e +50 °C. Condutores 100% cobre com contactos prateados. Testados além de 10 000 ciclos de ligação. Garantia de três anos, devoluções em 100 dias, envio gratuito para toda a Europa.